中港冷鏈：在中港運輸中的一個新生的一個運輸行業，隨著中國的經濟增長和食品安全保障越來越多人做起了香港食品供應鏈生意，最能代表的近幾年中國出口食品供應香港的增長速度達到20%-30%，各省發揮重要供港角色：湖南永州供港農產品和豬肉每年增長率達到12.3%，寧夏供港牛羊增長率每年達到8.923%，陽江海鮮供港每年增長率達到7.12%。2019年陽江8月份海捕活水生動物供港205.4噸，貨值424.9萬美元，同比增幅高達27倍和22倍。

中國至香港冷藏運輸行業中我司（深圳市越港通冷藏物流有限公司）扮演一個很重要角色

2010年這正是內地與香港公路交通逐漸完善之時。如今卡車已經接過了供港生鮮的接力棒，讓深圳河兩岸的情誼，伴隨著一車又一車農產品不斷加深。

《鳳凰周刊》特意刊文紀念：“半個世紀來，供港物資創造了一個奇跡：幾乎未受市場價格波動、自然災荒、近年民工潮造成春運擁堵等因素的影響——即使在內地經濟極為困難的時期，一些食品供應幾乎斷絕，內地人憑票供應食品，供港快車也不曾中斷過。 每年內地供港蔬菜量約9，000噸，香港食物環境衛生署轄下的食物安全中心在確保蔬菜品質安全上擔當重要角色。現時所有內地供港蔬菜須經文錦渡關口進入香港，期間深圳出入境檢驗檢疫局會於文錦渡核查車輛，并以電腦隨機抽查車輛，開箱核實蔬菜品種和數量。

過去數年，食環署平均每年在文錦渡管制站抽檢約30，000架運菜車，約25，000個蔬菜樣本，平均只有15個樣本不及格，合格率為99.9%。每日經文錦渡入港的菜車約270架，當中15%會被香港海關抽查，當中70%會接受X光掃描檢查，其余30%則另須打開貨物檢查。

食環署除以需時30分鐘的快速測檢外，還會抽取樣本檢驗其他農藥，包括"滴滴涕"、"林丹"等，需時約3至4天。

就深圳越港通 冷藏運輸下港，每年內地供港蔬菜和肉類量約9，000噸，香港食物環境衛生署轄下的食物安全中心在確保蔬菜和肉類品質安全上擔當重要角色。現時所有內地供港蔬菜須經文錦渡關口進入香港，期間深圳出入境檢驗檢疫局會於文錦渡核查車輛，并以電腦隨機抽查車輛，開箱核實蔬菜品種和數量。

過去數年，食環署平均每年在文錦渡管制站抽檢約30，000架運菜車，約25，000個蔬菜樣本，平均只有15個樣本不及格，合格率為99.9%。每日經文錦渡入港的菜車約270架，當中15%會被香港海關抽查，當中70%會接受X光掃描檢查，其余30%則另須打開貨物檢查。

　　食環署除以需時30分鐘的快速測檢外，還會抽取樣本檢驗其他農藥，包括"滴滴涕"、"林丹"等，需時約3至4天。

　越港通冷藏運輸 常年保持兩岸的冷藏運輸使未來的食品更加安全。

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