※三個(gè)歷史事件看冷鏈物流的演變

冷鏈物流不是現(xiàn)代技術(shù)，歷史悠久。一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)。唐玄宗開(kāi)啟了中國(guó)冷鏈物流的浪漫之旅。大學(xué)士羊望制作一個(gè)雙層木箱，木箱夾層中填充滿棉花、羊毛，在荔枝采下后，將藏在地窖的寒冰和新鮮荔枝一起放入木箱中進(jìn)行運(yùn)輸。荔枝到達(dá)西安色香俱全。羊望的荔枝保鮮箱可謂當(dāng)時(shí)冷庫(kù)的雛形，亦算世界上最早的冷庫(kù)，而快馬加鞭又全程“低溫”的荔枝運(yùn)輸隊(duì)伍，也算得上世界上最早的“冷鏈”系統(tǒng)。

1000多年后，西方開(kāi)啟了冷鏈國(guó)際運(yùn)輸先列。19世紀(jì)80年代，貝克爾船長(zhǎng)在危地馬拉將原產(chǎn)于東南亞地區(qū)口感很好的香蕉，從中美洲擴(kuò)大到美洲北部，并壟斷整個(gè)美洲市場(chǎng)的香蕉生意。十幾年后，貝克爾船長(zhǎng)將開(kāi)利博士發(fā)明的制冷技術(shù)安裝在輪船上，讓成熟的香蕉完好地運(yùn)往美洲，現(xiàn)代冷鏈物流從此拉開(kāi)序幕。

20世紀(jì)二三十年代，近代中國(guó)鐵路冷鏈緩慢起步，鐵路冷藏車逐步進(jìn)入探索運(yùn)行階段。1931年資料顯示，當(dāng)時(shí)中國(guó)大陸鐵路系統(tǒng)共有22噸級(jí)冷藏車廂9節(jié)。1936年7月15日，建成后的冷藏車廂在31攝氏度的戶外接受了測(cè)試，結(jié)果廂內(nèi)均溫僅12攝氏度，靠近冰體處可低至5攝氏度左右，基本滿足常規(guī)生鮮的冷鏈要求。8月11日，裝配完成的冷藏車廂投產(chǎn)，編掛于往返豐臺(tái)和張家口之間的72次列車，極大便利了區(qū)域農(nóng)產(chǎn)流通。

※什么是冷鏈物流

今天冷鏈物流成為護(hù)航食品安全、保障民生需求的重要手段。什么是冷鏈物流？冷鏈物流（cold chain logistics，GB/T 28577-2021）是指根據(jù)物品特性，從生產(chǎn)到消費(fèi)的過(guò)程中使物品始終處于保持其品質(zhì)所需溫度環(huán)境的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。這里面，溫度控制和保持品質(zhì)成為關(guān)鍵之舉。實(shí)際上，冷鏈不單是冷、低溫，現(xiàn)代冷鏈的溫度區(qū)間涵蓋高、中、低、超低等所有需要溫度控制的區(qū)間。在2020年，本人擔(dān)任冷藏工國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)審定組長(zhǎng)時(shí)，大家一致同意把低溫、冷鏈改為控溫，簡(jiǎn)單的字眼變化，將單純的“冷”擴(kuò)大到溫度控制。本人河南牧業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)院建設(shè)有全鏈條冷鏈物流實(shí)驗(yàn)室，持續(xù)實(shí)驗(yàn)和研究冷鏈物流。

※冷鏈物流的溫度區(qū)間

天津市地方標(biāo)準(zhǔn)給出了各類生鮮產(chǎn)品的溫度環(huán)境要求，涉及運(yùn)輸、儲(chǔ)存、展柜銷售溫度。例如蔬菜類。《GB/T 28577-2021冷鏈物流分類與基本要求》對(duì)冷鏈物流溫度帶進(jìn)行了分類，主要有冷藏、冷凍等六個(gè)區(qū)間。實(shí)際上，溫度帶在現(xiàn)實(shí)操作會(huì)有十幾個(gè)區(qū)間，尤其是涉及藥品，就更為精細(xì)了。

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※冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈

冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈。廣義冷鏈上來(lái)看，產(chǎn)業(yè)鏈上游包括：種植戶、種植企業(yè)或合作社，養(yǎng)殖戶、養(yǎng)殖企業(yè)或合作社。最初一公里環(huán)節(jié)的冷鏈物流主要是農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施，挑選、分級(jí)、清洗、預(yù)冷、烘干、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)等采收后商品化處理作業(yè)。中游包括：農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)、食品加工制造企業(yè)，冷鏈物流主要是原材料冷藏、冷凍，生產(chǎn)廠區(qū)冷庫(kù)儲(chǔ)存，成品冷庫(kù)，干線冷鏈，或者第三方冷鏈物流。下游主要是商超、便利店的終端冷柜，醫(yī)藥器械、生物制品批發(fā)貿(mào)易企業(yè)，冷飲批發(fā)企業(yè)，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，生鮮電商，冷鏈批發(fā)貿(mào)易企業(yè)等。服務(wù)整個(gè)鏈條的冷鏈物流企業(yè)，包括倉(cāng)儲(chǔ)型、運(yùn)輸型和綜合服務(wù)型等等。延伸配套服務(wù)企業(yè)，供應(yīng)鏈金融、物流保險(xiǎn)、投融資企業(yè)等等。從狹義產(chǎn)業(yè)鏈的角度看，上游包括冷庫(kù)、冷藏車、冷藏柜、冷藏箱等設(shè)備制造企業(yè)，冷機(jī)、保溫材料、冷媒等配套企業(yè)，冰熊、新飛、紅宇、凱雪等眾多企業(yè)，民權(quán)等區(qū)域。中游包括運(yùn)輸型、倉(cāng)儲(chǔ)型、綜合物流以及其他參與冷鏈物流業(yè)務(wù)企業(yè)，近幾年興起的平臺(tái)型企業(yè)（包括信息平臺(tái)），紫云冷鏈、易流科技、晶鏈通等。下游主要是商超、便利店的終端冷柜，醫(yī)藥器械、生物制品批發(fā)貿(mào)易企業(yè)，冷飲批發(fā)企業(yè)，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，生鮮電商，冷鏈批發(fā)貿(mào)易企業(yè)等。

※冷鏈物流相關(guān)設(shè)施設(shè)備

冷鏈物流服務(wù)提供方應(yīng)在冷鏈物流作業(yè)的各環(huán)節(jié)配備專門的設(shè)施設(shè)備，主要包括冷庫(kù)、冷藏車、冷藏柜。

1.冷庫(kù)分類。（1）高溫冷庫(kù)（恒溫庫(kù)）：設(shè)計(jì)溫度為5～15℃。（2）中溫冷庫(kù)：設(shè)計(jì)溫度為5～-5℃。（3）低溫冷庫(kù)（冷凍庫(kù)）：設(shè)計(jì)溫度為-18～-25 ℃。（4）超低溫冷庫(kù)（深冷庫(kù)）：設(shè)計(jì)溫度為-45～-60℃。（5）速凍庫(kù)（急凍庫(kù)）：設(shè)計(jì)溫度為-35～-40℃。（6）保鮮庫(kù)（氣調(diào)庫(kù)）：設(shè)計(jì)溫度為5～-2℃。按庫(kù)體結(jié)構(gòu)類別分類（1）土建冷庫(kù)。建筑主體使用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)或者磚混結(jié)構(gòu)的低溫貯藏冷凍品的場(chǎng)所。也是目前使用率比較高的一種冷庫(kù)，可以是單層或者多層。（2）覆土冷庫(kù)。覆土冷庫(kù)又被稱為土窯洞冷庫(kù)。指用磚石作為結(jié)構(gòu)，建造在非凍脹砂石層或者基巖上，隔熱層使用一定厚度的黃土覆蓋建造的冷庫(kù)。形式有單洞體式、連續(xù)拱式。（3）山洞冷庫(kù)。山洞冷庫(kù)是把制冷設(shè)施應(yīng)用于巖質(zhì)堅(jiān)固的山洞中，保溫層借助天然巖層所建造的低溫貯藏冷凍品的場(chǎng)所。（4）夾套式冷庫(kù)。夾套式冷庫(kù)是指在常規(guī)冷庫(kù)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)加一個(gè)內(nèi)夾套結(jié)構(gòu)，在夾套內(nèi)部裝載冷卻設(shè)備。由制冷系統(tǒng)產(chǎn)生的冷風(fēng)會(huì)在夾套內(nèi)循環(huán)流動(dòng)。（5）裝配式冷庫(kù)。除地面外，所有構(gòu)件按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)在專業(yè)工廠成套預(yù)制，在工地現(xiàn)場(chǎng)組裝的低溫貯藏冷凍品的冷庫(kù)。

2.冷藏車。是指用來(lái)維持冷凍或保鮮的貨物溫度的封閉式廂式運(yùn)輸車，冷藏車是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸汽車。

3.冷藏柜。由箱體、制冷系統(tǒng)、溫度控制裝置三部分組成。是目前主要的終端冷鏈設(shè)備。將冰袋放入-20℃冰柜里冷凍24小時(shí)充分蓄冷，按照標(biāo)準(zhǔn)配置，冷藏箱內(nèi)溫度保持在8℃以下可以達(dá)到80小時(shí)以上，適用于各種中遠(yuǎn)距離低溫藥品運(yùn)輸。根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)地不同分為不同種類，包括塑料的、布料的、泡沫的、金屬材質(zhì)的、木制的等各種冷藏箱。

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