揭秘冷鏈物流黑馬的突圍之道

時間：2023-09-12 18:28:51來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

數(shù)字化升級，是冷鏈物流未來的必然方向。

餐飲業(yè)強勢復蘇，“幕后”冷鏈大佬藏不住了

上半年，餐飲業(yè)強勢復蘇。翻開餐飲上市公司的財報，基本沒有哪家是不亮眼的。大到餐飲巨頭百勝中國，小到鹵味細分賽道的絕味食品，均營收凈利雙增。連虧損了好幾年的老牌餐企全聚德、同慶樓，都紛紛扭虧為盈。

根據(jù)國家統(tǒng)計局公布的上半年社會消費品零售額數(shù)據(jù)，餐飲收入的增速是最高的，達到21.4%。

在活力十足的餐飲行業(yè)“幕后”，一個默默無聞的“助手”越來越藏不住了。它就是為大量連鎖餐飲運輸、配送凍品食材的華鼎冷鏈。

華鼎冷鏈成立于2019年，短短四年，已在餐飲行業(yè)、冷凍食材行業(yè)擁有了廣泛的“朋友圈”。

現(xiàn)在人們外出逛吃嗨皮，喝杯奶茶，吃頓火鍋、麻辣燙，或者簡單吃一碗餃子，都有可能隔空接觸到華鼎冷鏈。

“華鼎冷鏈高標準的運輸、配送系統(tǒng)，解決了我們全國拓展分店的后顧之憂。”一位火鍋連鎖負責人如是說。

今年，在餐飲消費回暖、需求旺盛的帶動下，不止華鼎冷鏈迎來快速發(fā)展，整個冷鏈市場體量也在穩(wěn)步擴大。

根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年上半年，我國冷鏈物流總額為3.1萬億元，同比增長3.7%；冷鏈物流市場規(guī)模為2688億元，同比增長3.3%。我國冷鏈物流需求總量為2.1億噸，同比增長5.2%，保持穩(wěn)定增長。

用數(shù)字化重塑冷鏈，創(chuàng)造驚人成績

6月底，由中國物流與采購聯(lián)合會、全球冷鏈聯(lián)盟主辦，中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會承辦的“2023第十五屆全球食品冷鏈大會”于2023年6月28-30日在沈陽召開。會上，2022年中國冷鏈物流百強企業(yè)榜單發(fā)布，華鼎冷鏈連續(xù)三年上榜。

華鼎短短幾年就取得了不菲成就，很大程度上，是因為它是我國最早一批擁抱數(shù)字化的冷鏈物流企業(yè)。

華鼎耗費巨資打造了完善的冷鏈數(shù)字化系統(tǒng)——華鼎云SAAS平臺，18個子系統(tǒng)實現(xiàn)了從生產端到消費端的全覆蓋，形成了一張冷鏈物流的信息網，并與線下的倉儲、運輸兩大基礎設施相融合，織就了華鼎冷鏈的三張網——云倉網、運輸網和信息網。將數(shù)字化系統(tǒng)應用到傳統(tǒng)冷鏈各個作業(yè)環(huán)節(jié)中，精準調控冷鏈物流的每一個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了前所未有的高效率。

如果說傳統(tǒng)的凍品倉儲、運輸體系是冷鏈老基建，那么，它應用SAAS系統(tǒng)后，就蝶變成一種更高級的冷鏈新基建，不僅能更好地滿足客戶需求，甚至能超前適應客戶需求。

下面，我們來看一些華鼎的驚人成績：

周轉率20天

華鼎冷鏈科技副總經理兼運輸中心總監(jiān)姜奇勝介紹，上半年最好的一個月，華鼎冷鏈的在庫貨品周轉率達到了16天，平均看也能做到20天。

而目前冷鏈物流行業(yè)的平均周轉率在30天左右，華鼎明顯要高出不少。只有極限高效率的履約配送，才能達到這樣高的周轉率。

0損耗

是的，你沒看錯，華鼎冷鏈已經能做到零損耗。

公開數(shù)據(jù)顯示，我國運輸冷凍肉制品、水產品的損耗率在8%-10%之間。將損耗率降低為零，省下的10%，都是廠家實打實的凈利潤。

為降低損耗，華鼎從倉儲到配送做了一系列改進。

倉儲環(huán)節(jié)，所有倉庫都是貨架庫，統(tǒng)一放進托盤存儲，每個環(huán)節(jié)都驗貨，避免產品因堆疊造成的變形、損壞。

配送環(huán)節(jié)，固定班線配送，不攢車、不等待。全部由自己團隊履約配送，每個環(huán)節(jié)都驗貨，一旦發(fā)現(xiàn)人為原因造成的損耗，華鼎將當場為客戶賠付。

準確率99.98%

傳統(tǒng)冷鏈物流企業(yè)主要依靠人工管理庫存，以表格形式進行相關數(shù)據(jù)管理，當數(shù)據(jù)越積越多，出錯率也會相應升高，一般最高也就90%的準確率。此外，在傳統(tǒng)倉儲管理過程中，每個倉都是一個數(shù)據(jù)孤島，倉與倉之間的數(shù)據(jù)并不互通，如果某個客戶在全國進行多點儲存，想要進行一次完整的盤存，需要依靠人工進行海量數(shù)據(jù)的匹配和核對，其難度可想而知。

而華鼎的云倉網，用數(shù)字化倉儲系統(tǒng)代替了人工，不僅將各項數(shù)據(jù)進行無紙化傳輸，還打破數(shù)據(jù)孤島，實現(xiàn)了全國倉儲一盤棋。庫存準確率達到了99.98%，無限接近于100%。

入庫前，每一件貨品都會得到一個獨一無二的條形碼，又叫做數(shù)字編碼，相當于這件產品的“身份證”，包含了它的名稱、生產日期、包裝規(guī)格、重量等所有信息。華鼎會根據(jù)數(shù)字編碼上的信息，制定它的存儲規(guī)劃。

出庫時，分揀員拿到訂單之后，手持一個類似手機的設備，一掃訂單上的條形碼，就知道了這批貨所有的存儲信息。

數(shù)字化運作下，管理細節(jié)精準無誤。

下沉能力全國領先，“發(fā)縣鄉(xiāng)冷鏈就找華鼎”

冷庫和冷藏車，分別對應冷鏈物流的倉儲和物流兩大環(huán)節(jié)，是冷鏈物流的基礎設施主體。

而華鼎冷鏈作為我國冷鏈物流界的“基建狂魔”，截至目前，冷庫和冷藏車體量均實現(xiàn)了行業(yè)領先的規(guī)模。

全國中心倉，不止18個

據(jù)悉，目前華鼎全國投用的省級中心倉共15個，總面積達到30萬平方米，共有35萬個貨位，日處理訂單量40萬件。還有3個中心倉正在籌備中，今年均能投用。

18個倉，編織了一張覆蓋全國的“地網”，在數(shù)字化加持下，所有倉聯(lián)動起來，變成了一張云倉網。

與此同時，華鼎的云倉網并非封閉式系統(tǒng)，工廠自有倉庫及社會化倉庫，同樣可以通過軟件部署等方式接入其中，形成數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，提升其倉儲利用率及操作效率等。

華鼎會提前把貨品調撥至離客戶最近的中心倉，一旦接到訂單，立即響應，高效履約。

華鼎中心倉大多設在各省會城市，覆蓋周邊300公里，按冷藏車正常的60公里/小時算，最快5-7小時就能送達終端門店。再往前推，門店從下單到收貨，華鼎保證24-48小時送達（即當日達或次日達）。

15000輛冷藏車，冷鏈版“貨拉拉”9月上線

當前，華鼎自有及可調配冷藏車資源已達15000輛，等華鼎網絡貨運平臺9月上線后，這個數(shù)字還將有指數(shù)級的上升。

據(jù)了解，華鼎網絡貨運平臺類似冷鏈版的“貨拉拉”，是一個面向全社會開放的平臺，所有冷藏車司機都可以在這個平臺上找貨，所有貨主都可以在上面找車。

當然，華鼎15000輛冷藏車存量也會同步到華鼎網絡貨運平臺，向社會開放資源。

華鼎用數(shù)字化重塑了我國傳統(tǒng)的冷鏈物流，進而率先啃下了行業(yè)“硬骨頭”——下沉市場，實現(xiàn)了全國領先的冷鏈下沉能力。

“在全國范圍內，華鼎不僅能服務好一到四線城市的客戶，還能覆蓋全國80%以上縣鄉(xiāng)區(qū)域。目前鄉(xiāng)鎮(zhèn)門店的配送量占到總量的20%左右。”姜奇勝表示，“發(fā)縣鄉(xiāng)冷鏈，就找華鼎！”

放眼整個冷鏈物流行業(yè)，華鼎冷鏈都是非常另類的存在。一方面，它創(chuàng)立時就帶著全國擴張的基因，開局就瞄準全國市場進軍；另一方面，華鼎以堅決的姿態(tài)，率先擁抱數(shù)字化，從而在履約效率、普適性及為客戶增量等冷鏈關鍵點上，取得了令人望塵莫及的成績，成了行業(yè)近些年最引人注目的超級黑馬。

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