資本動態(tài)|《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》出臺！冷鏈物流多股漲停

時間：2022-12-26 11:50:17來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

財經(jīng)網(wǎng)資本市場訊 12月13日，冷鏈物流高開超1.3%后高位調(diào)整，截至收盤，板塊收漲0.86%，其中龍洲股份、聯(lián)明股份、英特集團、廣匯物流漲停，賽特新材、微光股份漲超7%。

冷鏈物流領(lǐng)漲個股

消息面上，12月12日，國務(wù)院辦公廳近日印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱“《規(guī)劃》”），規(guī)劃提出，到2025年，初步形成銜接產(chǎn)地銷地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通國內(nèi)國際的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，基本建成符合我國國情和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點、適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需要的冷鏈物流體系，調(diào)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品跨季節(jié)供需、支撐冷鏈產(chǎn)品跨區(qū)域流通的能力和效率顯著提高，對國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的支撐保障作用顯著增強。

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截圖來源：政府官網(wǎng)

《規(guī)劃》指出，冷鏈物流銜接生產(chǎn)消費、服務(wù)社會民生、保障消費安全能力不斷增強，在調(diào)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品跨季節(jié)供需、穩(wěn)定市場供應(yīng)、平抑價格波動、減少流通損耗中發(fā)揮了重要作用。2020年，國內(nèi)冷鏈物流市場規(guī)模超過3800億元，冷庫庫容近1.8億立方米，冷藏車保有量約28.7萬輛，分別是“十二五”期末的2.4倍、2倍和2.6倍左右。

《規(guī)劃》表示，“十四五”期間，布局建設(shè)100個左右國家骨干冷鏈物流基地；聚焦產(chǎn)地“最先一公里”和城市“最后一公里”，補齊兩端冷鏈物流設(shè)施短板；精細化、多元化、品質(zhì)化冷鏈物流服務(wù)能力顯著增強，形成一批具有較強國際競爭力的綜合性龍頭企業(yè)。肉類、果蔬、水產(chǎn)品產(chǎn)地低溫處理率分別達到85%、30%、85%，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失和食品流通浪費顯著減少。

冷鏈企業(yè)方面，《規(guī)劃》提出，培育骨干企業(yè)，支持冷鏈物流企業(yè)做大做強，鼓勵冷鏈物流企業(yè)通過兼并重組、戰(zhàn)略合作等方式優(yōu)化整合資源，拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，培育龍頭冷鏈物流企業(yè)，提升市場集中度。實施“骨干冷鏈物流企業(yè)培育工程”，研究制定支持冷鏈物流企業(yè)發(fā)展的政策措施，支持符合條件的大型冷鏈物流企業(yè)開展國內(nèi)國際資源整合、全鏈條冷鏈物流運作，培育一批具有國際競爭力的冷鏈物流企業(yè)集團。

平安證券認為，冷鏈物流的發(fā)展與高質(zhì)量生活、鄉(xiāng)村振興、擴大內(nèi)需、健康中國等國家戰(zhàn)略高度關(guān)聯(lián)。該機構(gòu)表示，食品冷鏈在我國冷鏈物流行業(yè)規(guī)模中的占比超過90%，在食品冷鏈流通率方面，美國果蔬、肉類和水產(chǎn)品冷鏈流通率在97%以上，日本的果蔬、水產(chǎn)品的冷鏈運輸率也高達95%、90%以上，肉禽類冷鏈流通率已達到100%，而我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率分別為35%、57%、69%，存在較大差距，冷鏈物流領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)仍有充足發(fā)展空間。

東吳證券表示，2020年下半年以來，冷鏈物流行業(yè)景氣度高企持續(xù)至今，2021年前三季度，冰輪環(huán)境、冰山冷熱、雪人股份收入增速分別為38.65%、31.09%、34.37%。該機構(gòu)認為，冷鏈十四五規(guī)劃，無論是縱向上從產(chǎn)地“最先一公里”到城市“最后一公里”，還是橫向上拓展肉、果、水、速凍、醫(yī)療等全品類服務(wù)，規(guī)劃的內(nèi)容均聚焦和著眼于冷鏈物流設(shè)施建設(shè)，一方面是我國冷鏈物流設(shè)備設(shè)施自身存在短板，有補短板的需求；另一方面，消費升級、疫情因素等對冷鏈物流設(shè)備設(shè)施的持續(xù)升級提出了更高的要求，因此，我們判斷此次冷鏈物流十四五規(guī)劃的出臺，將持續(xù)提升行業(yè)的景氣度，龍頭公司業(yè)績增速持續(xù)高增可期。

值得一提的是，近日，物流領(lǐng)域重磅消息接連不斷。

12月6日，中國物流集團有限公司正式成立。新組建的中國物流集團由原中國鐵路物資集團有限公司，與中國誠通控股集團有限公司物流板塊的中國物資儲運集團有限公司、華貿(mào)國際物流股份有限公司、中國物流股份有限公司、中國包裝有限責任公司4家企業(yè)為基礎(chǔ)整合而成。同步引入中國東方航空集團有限公司、中國遠洋海運集團有限公司、招商局集團有限公司作為戰(zhàn)略投資者，形成緊密戰(zhàn)略協(xié)同。

中國物流集團是國務(wù)院國資委直接監(jiān)管的一家股權(quán)多元化中央企業(yè)，股權(quán)結(jié)構(gòu)為：國務(wù)院國資委和中國誠通控股集團有限公司分別持有38.9%；3家戰(zhàn)略投資者持股比例分別為10%、7.3%、4.9%。目前，集團經(jīng)營網(wǎng)點遍布國內(nèi)30個省（市、區(qū)）及海外五大洲，擁有土地面積2426中國方米、庫房495中國方米、料場356中國方米；擁有鐵路專用線120條、期貨交割倉庫42座；整合社會公路貨運車輛近300萬輛；國際班列縱橫亞歐大陸，在國際物流市場具有較強競爭優(yōu)勢。

中國物流集團表示，在“十四五”乃至今后較長時期，集團公司將定位于“綜合物流服務(wù)方案提供者、全球供應(yīng)鏈組織者”，以“促進現(xiàn)代流通、保障國計民生”為己任，著力發(fā)展供應(yīng)鏈物流、民生物流、特種物流、危險品物流、工業(yè)物流、應(yīng)急物流、冷鏈物流、跨境物流等，涵蓋倉儲、運輸、配送、包裝、多式聯(lián)運、國際貨代、期貨交割、跨境電商、國際貿(mào)易、物流設(shè)計、供應(yīng)鏈管理、加工制造、科技研發(fā)、電子商務(wù)等綜合物流服務(wù)各種業(yè)態(tài)。

據(jù)中國經(jīng)營報，多位業(yè)內(nèi)人士認為，中國物流集團的成立意味著我國物流行業(yè)進入內(nèi)部資源整合階段，推動產(chǎn)業(yè)規(guī)范競爭，此次重組將給中國物流市場乃至國際物流市場帶來一些新的變局。對國內(nèi)市場而言，中國物流集團的組建有利于提升國內(nèi)物流效率，改變過去物流行業(yè)物流效率不高等短板。

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