冷鏈物流新觀察：風(fēng)口下短板仍在，平臺型冷鏈或?qū)⑨绕?

時間：2022-12-26 14:40:05來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

原標(biāo)題：冷鏈物流新觀察：風(fēng)口下短板仍在，平臺型冷鏈或?qū)⑨绕?/p>

近年來，國家多個部門陸續(xù)頒布相關(guān)政策法規(guī)，助推了冷鏈物流行業(yè)景氣度的提升;而人們對食品質(zhì)量、新鮮度的高度關(guān)注，市場主體對高質(zhì)量冷鏈物流服務(wù)的需求也快速擴張。政策助力和市場需求的雙向加持，穩(wěn)定支撐了冷鏈物流市場的規(guī)模擴張，也引導(dǎo)著冷鏈物流規(guī)模化、集約化、組織化、網(wǎng)絡(luò)化運行水平。

風(fēng)口之下短板逐漸顯露

可以說，在政策推動和市場拉動這雙重作用下，處于風(fēng)口的冷鏈物流的快速崛起是大勢所趨。但整個冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展進程并不理想，諸多問題在快速發(fā)展過程中逐漸顯露。

冷鏈物流行業(yè)當(dāng)下面臨的主要問題，是冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在短板、整體冷鏈流通率低、創(chuàng)新發(fā)展步伐慢，難以滿足日益多元化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。

雖然頻繁出臺的政策給冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來不少加持，提升了冷庫、冷鏈設(shè)備的布局步伐，但無論是人均冷庫容量，還是人均冷藏車保有量仍遠低于歐美、日本等國家，特別是在整體布局上，一時之間難以真正補齊東強西弱、多寡不均的短板。

在冷鏈流通率方面，我國肉類冷鏈流通率只有30%，果蔬不到20%，而歐美國家在90%以上。除了基礎(chǔ)設(shè)施分布不均衡這個原因外，粗放式發(fā)展導(dǎo)致冷鏈行業(yè)服務(wù)能力弱、監(jiān)督體系和標(biāo)準(zhǔn)體系不夠健全也是導(dǎo)致流通率低的主要原因。

而在于創(chuàng)新發(fā)展方面，雖然有少數(shù)嗅覺敏銳的冷鏈物流企業(yè)已經(jīng)開啟了數(shù)字化乃至數(shù)智化轉(zhuǎn)型，但就行業(yè)整體來看，面對消費市場創(chuàng)變升維的新發(fā)展格局，冷鏈物流在技術(shù)創(chuàng)新、運營模式創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新等多個方面，還未能形成積水成淵的行業(yè)規(guī)模效應(yīng)。

平臺型冷鏈或?qū)⑨绕?/p>

無論是行業(yè)發(fā)展的內(nèi)需動力，還是消費市場激增的迫切需求，都要求冷鏈物流行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級的步伐。從傳統(tǒng)的單一冷鏈倉儲運輸向全產(chǎn)業(yè)鏈的模式創(chuàng)新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為冷鏈物流行業(yè)的必然發(fā)展方向，新一輪的優(yōu)勝劣汰即將開始。

想要平臺化發(fā)展，冷鏈企業(yè)不僅要考慮如何連接產(chǎn)業(yè)上下游生產(chǎn)、流通等各個環(huán)節(jié)，更要深諳產(chǎn)業(yè)上下游的運作模式，搭建相匹配的垂直領(lǐng)域數(shù)字化信息體系，不斷延伸采購、分銷、信息等供應(yīng)鏈服務(wù)功能，依靠強大的資源整合能力構(gòu)建全新的平臺式商業(yè)生態(tài)。即以傳統(tǒng)的冷鏈物流倉干配服務(wù)為切入點，以全國化冷鏈協(xié)同網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，借助信息化和供應(yīng)鏈金融等服務(wù)鏈接上游的流通加工、下游的集采分銷，構(gòu)建全流程、全鏈條的平臺型冷鏈服務(wù);同時結(jié)合多方資源和多元化消費場景，探索F2B2C一站式冷鏈服務(wù)等平臺模式和提供多元的定制化解決方案，持續(xù)賦能合作企業(yè)，將成為未來一段時間內(nèi)傳統(tǒng)冷鏈物流企業(yè)努力的大方向。

當(dāng)下餐飲連鎖、凍品廠家、生鮮零售、新零售等都在探索商業(yè)下沉，但許多商品的流通需要優(yōu)質(zhì)高效、且具備強大下沉能力的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)進行承載，否則很難體現(xiàn)其商業(yè)價值，未來華鼎供應(yīng)鏈將以更加開放共生的平臺化思維和理念，創(chuàng)新平臺化發(fā)展模式，協(xié)同多方資源構(gòu)建社會化的冷鏈流通平臺，才能充分發(fā)揮冷鏈物流在服務(wù)經(jīng)濟發(fā)展和便利人民生活中的積極作用。

專注于冷鏈?zhǔn)称妨魍ǚ?wù)的華鼎供應(yīng)鏈，經(jīng)過三年的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，已經(jīng)搭建起覆蓋20余省、冷鏈直達縣鄉(xiāng)的全國化冷鏈協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，在保證貨物品質(zhì)、保障運輸時效、降低冷鏈物流成本的基礎(chǔ)上，構(gòu)建冷鏈物流+品質(zhì)服務(wù)的護城河;同時結(jié)合資源、場景、技術(shù)優(yōu)勢，研發(fā)出匹配自身發(fā)展所需且鏈接上下游產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化賦能平臺——華鼎云SAAS平臺，并在此基礎(chǔ)上提供高效的數(shù)字化解決方案和增值服務(wù)，以新業(yè)態(tài)模式鏈接多方資源，實現(xiàn)商業(yè)上的共同成長。

隨著城鄉(xiāng)居民消費結(jié)構(gòu)不斷升級，“十四五”期間將加速釋放超大規(guī)模的市場潛力，為冷鏈物流提高供給水平、適配新型消費、加快規(guī)模擴張奠定堅實基礎(chǔ)，而隨著冷鏈行業(yè)向精細(xì)化、場景化方面不斷發(fā)展，平臺型冷鏈物流企業(yè)的價值越來越凸顯，也將深刻影響和改變現(xiàn)有的冷鏈模式。

圍繞冷鏈物流形成“冷鏈+大數(shù)據(jù)”和冷鏈上下游產(chǎn)業(yè)集聚新格局，將是冷鏈物流行業(yè)未來一個階段的發(fā)力重點。冷鏈物流企業(yè)只有深入眾多垂直場景進行實踐應(yīng)用和布局，不斷創(chuàng)新業(yè)態(tài)模式，優(yōu)化供應(yīng)鏈、延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價值鏈，在當(dāng)下這個風(fēng)口上贏得競爭先機。

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