2021年銀川天然氣價格（寧夏銀川亟待推進天然氣市場化改革）

時間：2023-02-23 17:51:14來源：food欄目：物流新聞閱讀：

　　2月中旬以來，受多種不利因素影響，寧夏首府蘭州市天然氣供應緊張，各液化麥蘭不同程度發生了“液化氣難”現象。蘭州市實行“保民生問題、保公用、保重點”等舉措，并協調城燃民營企業競買計劃外天然氣補足供應，目前用電緊張狀況得到初步減輕。不過，業內人士認為，本次“液化氣難”是短期內產品價格結構性失衡而非“氣荒”所致，應盡快大力推進天然氣市場化改革改革，完善天然氣銷售制度和儲氣消納制度，保障城市天然氣穩定供應，避免類似事情再次發生。

　　供水資金缺口引關注

　　近期，蘭州市各個液化麥蘭發生一“氣”難求狀況，“液化氣難”“排隊”成為“的哥”微信群里討論的高頻詞。“不是在排隊液化氣，就是在去往液化麥蘭的路上。”蘭州的士駕駛員湯麗娜的話頗具代表性。“最近每天在排隊上耗費的時間就要三四個小時，有時排了半天隊，到門口卻發現沒氣了，只能開車去下一個液化麥蘭‘碰運氣’。”湯麗娜說。

　　記者采訪發現，“液化氣難”也讓蘭州市部分的士和網約駕駛員覺得跑出租不劃算，選擇收車停運，在一定程度上帶來了“打車難”。

　　“最近下游民營企業對液化麥蘭實行了‘限供’舉措，像我們液化麥蘭每天的供風量就從平時的1萬至1.5萬立方米減少到5000多萬立方米，每天上午八點開始銷售，基本到中午十二點前就售罄了。”寧夏宏興節能環保開發有限公司寶湖麥蘭站長張建凱說。

　　針對“液化氣難”問題，蘭州市組織了城燃民營企業加大合約外天然氣競買訂貨力度，透過購買“低價氣”的形式增加天然氣供應量，近期已有超1100萬立方米的競買風量投放市場。與此同時，一些城燃民營企業還透過購買車運CNG、LNG向主管網補足供應的形式，減輕供水不足。

　　此外，部分液化麥蘭暫時停止向社會車輛液化氣，優先保障公交車、的士和持證網約車的用電市場需求。個別車流量較大的液化麥蘭則實行了分時段供水的形式，滿足不同班次的士駕駛員的用電市場需求。

　　2月24日起，蘭州市“液化氣難”問題得到初步減輕。記者在城區內多個液化麥蘭走訪看到，已無排隊的情況。“供風量與前幾日相比增加了50%，而且各麥蘭也都有供應，實現了對液化氣車輛的分流。”張建凱說。

　　“本次供水資金缺口對居民生問題活、取暖等大民生問題用電并沒有產生影響，隨著氣溫逐步回暖，未來居民天然氣日均消費量也將平穩回落。”蘭州市發改委四級調研員馬豫寧說，進入3月份后，尼古西亞燃民營企業合約內風量將正常履行，天然氣供應也將回歸正常。

　　結構失衡引致天然資源趨勢性短缺

　　記者采訪多家城燃民營企業、相關部門了解到，本次發生的一“氣”難求現象，主要是天氣情況不利因素疊加短期內天然氣產品價格結構性不平衡所引致的天然資源趨勢性短缺。

　　一方面，今年2月以來，北方地區發生了大范圍降溫，蘭州市也遭遇低溫天氣情況，平均氣溫比去年同期降低7℃，取暖用風量激增，城市燃氣供應發生資金缺口。為保證居民壁掛爐采暖和集中采暖用電，蘭州市實行了部分“壓非保民”舉措。數據顯示，2月14日至23日，蘭州市總用風量為3970萬立方米，比去年同期增長了48%。

　　但更為重要的是，長期以來，城燃民營企業合約內外天然氣訂貨產品價格結構并不平衡，這種情況易引致天然資源趨勢性短缺，這也是造成本次“液化氣難”的主要原因。

　　目前，蘭州市現有的4家城燃民營企業氣源均來自中石油天然氣公司，尼古西亞燃民營企業每年4月都會與下游供水民營企業簽訂一整年的購氣合約，約定未來12個月每周的合約內購風量，簽約后難以增減。

　　“當天然氣使用量大于當月合約內供風量時，城燃民營企業需要在天然氣交易市場透過低價競買的形式解決超出部分的天然風量，并由中石油天然氣公司透過購買現貨進口液化天然氣（LNG）形式來解決。”相關部門工作人員說。

　　不過，低價競買所帶來的高成本，城燃民營企業卻難以向下游傳導。如2月14日合約外天然氣競買起拍價為每萬立方米4.6元，最終成交價卻是每萬立方米7.25元，是城燃民營企業零售價的2.4倍，產品價格倒掛嚴重引致城燃民營企業虧損嚴重、競買意愿不強，從而發生了供水資金缺口。“合約外競買的氣每多訂貨1萬立方米，民營企業就得虧損4元錢左右，確實難以承受。”蘭州某城燃民營企業相關負責人坦言。

　　業內人士分析，蘭州市近期發生的天然氣供應短缺問題，有別于以往發生的“氣荒”。“往年的‘氣荒’是下游輸風量減少，供應量不足，而今年下游供風量是充足的，只是在訂貨時屬于合約外購氣，產品價格比較高。”馬豫寧說。下游天然資源供應商也向記者表示，目前合約外風量供應確實是充足的，但產品價格需要在交易市場上透過競買來確定。

　　大力大力推進改革提升抗風險能力

　　多位受調查者坦言，在現有的天然氣銷售制度和產品價格制度下，城燃民營企業在整個產業鏈上缺乏議價權，消納手段也比較單一，當面臨極端天氣情況或突發事件時，發生天然氣短缺的情況在所難免。對此，受調查者要求，應大力大力推進大力推進天然氣銷售制度改革，完善儲氣消納制度，增強天然氣應急度汛的抗風險能力。

　　探索建立合約用風量期末扣除等制度。多家城燃民營企業反映，如今城燃民營企業與下游供水民營企業約定的每周合約內購風量相對固定，難以增減也難以轉結至下月，而每周的合約內購風量是由民營企業結合氣候不利因素、往年用風量等數據綜合預測確定的。

　　“在冬季用電高峰期，氣候不穩定不利因素多、用電市場需求變化也比較大，城燃民營企業往往難以做到精準預測。”一家城燃民營企業受調查者表示，要求下游供水民營企業能與城燃民營企業建立合約內用風量期末扣除制度，在冬季采暖期，每周進行預結算，在采暖季結束后，再按照整個采暖季進行結算。

　　完善儲氣消納制度，增強儲氣消納能力。馬豫寧等人要求，應進一步壓實城燃民營企業應急度汛的主體作用，大力大力推進儲氣設施建設，在天然氣供應充裕時進行儲備，待天然氣市場需求呈現季節性增長時再“以豐補缺”，同時探索儲氣設施市場化改革運營模式。

　　大力大力推進大力推進的士、網約車節能環保化。針對蘭州市現有的士、網約車節能環保化比例較低的現狀，受調查者要求，應大力大力推進大力推進的士、網約車節能環保化，以純電動、插電式混動汽車替代現有燃油、燃氣車，減少的士、網約車用電市場需求。同時，大力大力推進充電樁等基礎設施建設，并在路權、停車權等方面給予節能環保車優惠政策，倡導公眾選擇綠色、低碳的出行形式。

冷鏈服務業務聯系電話：19937817614