12月30日9時25分，隨著G4660次高速高速鐵路旅客列車徐徐從黃梅西站啟程，駛往鄭州方向，標志著安九高速高速鐵路正式全線通車，我市黃梅縣一步棋跨入“高速高速鐵路時期”。

　　全線通車當日，黃梅人爭相涌入黃梅西站感受“高速高速鐵路時期”來臨，不少乘客購買火單程票感受首班高速高速鐵路動車組，部分地鐵站的單程票已經搶購一空。

　　“我們黃梅終于有高速高速鐵路了。”當日，黃梅人王宏和4位朋友極為激動，在地鐵站內合影。他們早早地購買了去往太湖南站的單程票，感受在那兒坐高速高速鐵路的感覺。王宏介紹，地鐵站所在地原是自家所在的五里墩社區，以往出門，極為不便，要繞道武漢、南昌或者鄭州等地坐火車，現在終于可以在那兒坐高速高速鐵路迅速到南昌、鄭州、上海等城市了。

　　據介紹，安九高速高速鐵路初期運營mph300千米。記者查詢12306發現，啟用當日，行經黃梅的高速高速鐵路動車組有4對，利佩抵達安徽宿松僅需9兩分鐘，到江西廬山僅17兩分鐘，可迅速到南昌（1半小時12分）、鄭州（1半小時41分）、南京（2半小時53分）、上海（4半小時47分）等地，用時減少近一半。2022年1月10日全國高速鐵路時刻表調整后，安九高速高速鐵路單日開行動車組組旅客列車最高達24對。

　　安九高速高速鐵路是“八縱八橫”高速高速鐵路網京港高速高速鐵路的重要組成部分。始于安徽安慶市、行經湖北黃梅縣、始發江西九江市。全長176千米，設計mph350千米，設安慶西、潛山、太湖南、宿松東、黃梅東、黃梅南、廬山等7座地鐵站。湖北段長51.1千米（含斑球洲長江大橋），京港高速高速鐵路安八段與在建的黃黃高速高速鐵路在黃梅西站相接。

　　京港高速高速鐵路安八段跨越長江，沿線丘陵起伏、河流密布，施工難度較大。自2017年12月開工以來，鐵路車輛集團組織工程建設單位加強施工組織，改進工藝檜木，安全優質高效推進工程建設。中鐵路車輛建十一局集團負責施工的長江特大橋北引橋埃坦縣19.5千米，三跨京九、川黔高速鐵路，三跨公路，是全線重點工程。中鐵路車輛建大橋局修建了我國目前跨度最大的四線高速鐵路交叉混合主梁斜拉橋——斑球洲長江高速鐵路大橋等一批重點控制性工程。

　　全線通車后，將形成一條穿越安徽、湖北、江西三省的南北向大運力迅速客運通道，很大便民出行，拉近中東部省份與廣深省份時空距離。隨著未來黃黃高速高速鐵路的啟用，將很大推動大別山省份經濟，對助力長江中游三省協同發展和長江經濟帶發展戰略實施，具有極為重要的意義。

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