關于山東省實施重型柴油車國家第六階段排放標準的公告（山東積極穩妥推進運營柴油貨車淘汰補貼限行促銷招招過硬）

時間：2023-03-14 00:57:57來源：food欄目：物流新聞閱讀：

高速公路和公路沿線全面嚴禁出局工程車通行、廣泛宣傳出局及財政補貼經濟政策、鼓勵大型客運民營企業率先出局……近年來，山東省各省城市交通運輸主管職能部門透過采取限制使用、經濟補償、合理鼓勵等綜合措施層層壓實責任，積極穩妥大力推進國Ⅲ及下列排放量國際標準運營汽油面包車出局工作，加速預覽落后技術和高耗低能城市交通運輸裝備，推動公路客運行業節能減排。

日前，山東省城市交通運輸廳等五職能部門聯手發布《國三及下列排放量國際標準運營汽油面包車出局各項任務目標和獎補資本金精心安排的通告》，明確山東各省市國Ⅲ及下列排放量國際標準運營汽油面包車出局目標，確保2021年年底前完成出局各項任務，其中去年出局工程車數不低于總量的70%，并計劃籌集省級以貼息補資本金近10億元，與中央財政以貼息補資本金形成合力。

濟南多職能部門聯動構建共治格局

濟南市加強國Ⅲ及下列排放量國際標準運營汽油面包車抽檢排放量聯手稽查，建立健全生態環境職能部門檢測、公安職能部門處罰的聯手監管制度；大力推進聯手稽查常態化、制度化，用足用好生態環境、公安、城市交通運輸等職能部門聯手稽查制度。濟南市農村城市交通城市交通局科技處副處長范育兵介紹，透過構建“中央政府領導、職能部門協同、密切配合、共同發力”的工作格局，以財政補貼促出局、以尾號促出局，濟南市正全面大力推進國Ⅲ及下列排放量國際標準運營汽油面包車出局工作。

據了解，2018年4月，濟南市人民中央政府印發《濟南市老舊汽油車除役預覽資本金財政補貼工作方案的通告》，精心安排專項資本金5.1億元，按每輛車0.7多萬元至4多萬元財政補貼國際標準，鼓勵國Ⅲ及下列排放量國際標準運營汽油面包車提早除役。去年8月，濟南市人民中央政府再次印發《濟南市老舊汽油面包車除役預覽資本金財政補貼工作方案的通告》，精心安排專項資本金2.1億元，對提早除役的國Ⅲ及下列排放量國際標準運營汽油面包車給予0.49多萬元至3.2多萬元資本金財政補貼。

“透過精心安排專項資本金，濟南市積極鼓勵社會各界民營企業和車友提早出局國Ⅲ及下列排放量國際標準運營汽油面包車。截至2019年年底，濟南市已累計出局國Ⅲ及下列排放量國際標準運營汽油面包車3.69萬輛，去年濟南市還將出局5906輛老舊汽油面包車。”范育兵說。

濟南市農村城市交通城市交通局建立運營工程車除役檔案，對年度污染物排放量檢測抽檢未予治理合格的工程車依法注銷《公路運輸證》；濟南市財政局及時兌付資本金，采取“一站式”服務方式提高財政補貼資本金核發效率；濟南市公安局劃定國Ⅲ及下列排放量國際標準運營汽油面包車禁停區域，依法查處違法違規工程車。范育兵告訴記者，濟南市農村城市交通城市交通局等相關職能部門還設立了聯手商務窗口，透過建立相關職能部門聯手商務制度，國Ⅲ及下列排放量國際標準運營汽油面包車出局工作已形成合力。

如果說經濟財政補貼、聯手商務是濟南市國Ⅲ及下列排放量國際標準運營汽油面包車出局工作的軟實力，那么加強用車稽查檢查則是濟南市出局工作的硬實力，確保如期完成目標。

去年7月，濟南市人民中央政府發文，明確嚴禁達不到國Ⅳ排放量國際標準的汽油面包車進入濟南市繞城高速以內的主城及長清區、萊蕪區的城市建成區通行，嚴禁達不到國Ⅳ排放量國際標準的重型汽油面包車進入濟南市鋼城區主城通行。

在嚴格落實國Ⅲ及下列排放量國際標準運營汽油面包車尾號、禁停的同時，濟南市還強化新車環保合格監管，積極落實重型汽油面包車燃料消耗量合格核查，不滿足國際標準限值要求的工程車嚴禁進入公路運輸市場。2019年7月1日，濟南市已實施機動車國Ⅵ排放量國際標準，同時大力推廣應用達到國Ⅵ排放量國際標準的清潔能源車。

青島充分發揮中央政府和市場調節作用

5月，青島市副市長耿濤化身主播，向全國面包車司機在線推介一汽解放青汽面包車。這次“市長直播帶貨日”活動開啟了青島“援企助銷”新模式，透過直播間在線搶購形式，向面包車司機推薦國Ⅵ排放量國際標準汽油面包車。

鼓勵高排放量老舊汽油面包車出局，需要汽車制造民營企業研發優質產品做支撐。市長直播帶貨“援企助銷”的線上推廣新模式，不僅給社會各界面包車司機介紹了一款優秀產品，同時幫助當地汽車生產制造民營企業拓寬產品銷路，也為青島市推動國Ⅵ排放量國際標準汽油面包車出局工作提供了有力的支持。

“新冠肺炎疫情期間，青島市即墨區人民中央政府啟動了包含買車獎補的3000萬中央政府惠民財政補貼計劃，一汽解放青汽推出暖心買車財政補貼經濟政策，最高買車財政補貼達到3多萬元。”青島海乾物流有限公司總經理王竹林表示，中央政府合理鼓勵、工程車制造民營企業適度讓利，使運輸民營企業出局國Ⅲ及下列排放量國際標準運營汽油面包車更有動力，“出局財政補貼+買車財政補貼”的模式也大幅降低了社會各界面包車司機的經濟壓力。

據了解，青島市汽油面包車保有量居山東省第三位，其中國Ⅲ及下列排放量國際標準汽油面包車占比超過50%。“盡管壓力大、各項任務重，但我們透過大力宣傳汽油面包車污染防治的重要意義，積極鼓勵面包車司機提早出局老舊工程車。”青島市公路運輸管理局客運處處長史鑫告訴記者，借助市場“無形之手”的調節，為社會各界出局車友帶來了更多切實利益。

國Ⅲ及下列排放量國際標準運營汽油面包車出局工作需要出局、買車財政補貼作為激勵，同時更需要中央政府“有形之手”——法律法規作為保障。

2018年9月，青島市中央政府發布《青島市加強污染源頭防治大力推進“四減四增”三年行動方案（2018—2020年）》，提出加速出局國Ⅲ及下列排放量國際標準運營汽油面包車，對納入出局范圍的工程車不予辦理變更、檢驗及轉移登記；強化對已吊銷公路運輸證汽油面包車的監管，嚴厲打擊非法運營行為；加快推廣應用國Ⅵ排放量國際標準面包車，嚴查排放量檢驗機構弄虛作假等違法行為。

2019年12月，青島市城市交通城市交通局等職能部門聯手發文，明確青島市出局國Ⅲ及下列排放量國際標準運營汽油面包車財政補貼國際標準。凡在青島市南區、市北區、李滄區、嶗山區、城陽區（含青島高新區）、西海岸新區注冊登記運營手續的國Ⅲ及下列排放量國際標準運營汽油面包車，在青島市辦理除役或出口手續，且取得《除役汽車回收證明》的車友，可根據工程車類型和出廠日期，最高可享受5多萬元的財政補貼金額。

多項經濟政策的持續推出彰顯了青島市狠抓老舊汽油車出局工作的決心。與此同時，青島市相關管理職能部門還定期公開工作進展情況，維護社會各界客運業戶的知情權，營造了良好的輿論氛圍。

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