淺談中國快遞物流行業(yè)發(fā)展分析

時間：2023-01-07 10:35:53來源：food欄目：物流新聞閱讀：

8月24日，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，國家郵政局局長馬軍勝補充介紹了郵政快遞業(yè)服務(wù)全面建成小康社會的總體情況，從這場新聞發(fā)布會中，馬軍勝表示，郵政行業(yè)收入由2012年的1980億元增長到2020年的11038億元，年均增長了24%，快遞業(yè)務(wù)量從57億件增加到835億件，凈增了14倍，年均增長40%。

中國快遞行業(yè)從中國郵政EMS專營發(fā)展到現(xiàn)在全國性區(qū)域性快遞公司百家爭鳴，并實現(xiàn)穩(wěn)步增長。在這段歷史中發(fā)生了什么？現(xiàn)今狀況又是如何？未來又會發(fā)展成什么樣？快遞100API開放平臺，帶各位讀者一探究竟。

中國快遞行業(yè)發(fā)展縮略史

1980年，中國郵政EMS開辦全球郵政特快專遞業(yè)務(wù)。并于四年后開辦國內(nèi)特快專遞業(yè)務(wù)，開創(chuàng)中國大陸快遞業(yè)之先河。1993年，申通、順豐分別在浙江和廣東成立，但當時民營企業(yè)無法獲得營業(yè)牌照，時刻面對郵政、工商、交通等部門的盤查壓力，被稱為“黑快遞”。1994至2002年間，詹際盛和詹際煒、聶騰云、喻渭蛟以及賴梅松分別的杭州、上海創(chuàng)立天天、韻達、圓通以及中通快遞。至此，快遞行業(yè)的“三通一達”全部成立。2003年，順豐開辟航運市場，與揚子江快運簽下合同，揚子江快運的5架737全貨機全部由順豐租下，其中3架用于承運快件。順豐成為國內(nèi)第一家使用全貨運專機的民營速遞企業(yè)。2007年，京東自建物流，電商正式進入快遞業(yè)。2009年，新《中華人民共和國郵政法》出臺，首次明確快遞企業(yè)的法律地位。至此，民營快遞有牌照了。2009年11月11日，淘寶平臺首次推行網(wǎng)銷打折活動，當天的銷售額達到5200萬，眾多快遞企業(yè)來不及反應(yīng)，嚴重爆倉，耗費幾周時間才降所有快件處理完畢。2013年，馬云嗅到了快遞行業(yè)的商機，投資3000億元建立菜鳥網(wǎng)絡(luò)。2015年9月16日申通、天天快遞宣布重大戰(zhàn)略重組，兩家企業(yè)將展開在運營、產(chǎn)品、信息技術(shù)、快件最后一公里等領(lǐng)域的資源整合，其目的是加快推進企業(yè)的服務(wù)水平，提升企業(yè)的服務(wù)能力。2015年11月11日，快遞運送速度大有改觀，“雙十一”后的一周內(nèi)有超過94%的物流訂單已經(jīng)發(fā)貨，累積2.4億個包裹完成簽收。2016年，圓通速遞借殼大楊創(chuàng)世，正式登陸A股。同年，申通快遞在深交所上市，截至當日收盤，申通快遞報30.22元/股，漲幅0.13%。2017年1月18日和2月24日，韻達和順豐在深圳證券交易所分別登陸資本市場。2017年6月1日，菜鳥和順豐的物流數(shù)據(jù)之爭爆發(fā)，雙方互相指責(zé)對方首先關(guān)閉了自提柜豐巢的數(shù)據(jù)傳輸接口。此后，菜鳥、順豐雙方就關(guān)閉“豐巢接口信息”一事上演多輪口水戰(zhàn)。極兔快遞于2019年收購上海龍邦快遞，從而在中國獲得了快遞經(jīng)營資質(zhì)和快遞網(wǎng)絡(luò)。 2020年3月正式進入中國市場。我國快遞行業(yè)收入規(guī)模迅速擴大，由2012年的1980億元增長到2020年的11038億元，年均增長了24%，快遞業(yè)務(wù)量從57億件增加到835億件，凈增了14倍，年均增長40%。郵政和快遞服務(wù)的有效申訴率顯著下降，快遞平均單價從18.5元降低到10.6元。

中國快遞行業(yè)2021年1-7月狀況

中國快遞業(yè)務(wù)狀況

按照快遞業(yè)務(wù)類型的不同來劃分，截止到2021年7月，我國快遞累計完成583.3億件，同比上升42.9%，異地業(yè)務(wù)量累計完成493.9億件，同比增長48.7%，同城業(yè)務(wù)量累計完成14.4億件，同比增長15.3%，國際/港澳臺寄件累計完成12.5億件，同比增長35.9%。

截止2021年7月，同城、異地、國際/港澳臺快遞業(yè)務(wù)量分別占全部快遞業(yè)務(wù)量的84.7%、15.6%和16.3%。與去年同期相比，同城快遞業(yè)務(wù)下降了4.5%，異地、國際/港澳臺寄件分別上漲3.3%和2.5%。

*數(shù)據(jù)來源：中國郵政管理局

從數(shù)據(jù)反饋來看，整個中國的快遞業(yè)務(wù)量是增長的，隨著2021年下半年還有各種電商購物節(jié)日即將到來，將刺激大量消費者進行線上購物，可以預(yù)測到，2021年中國快遞業(yè)務(wù)量將會進一步增長，總體業(yè)務(wù)量將會超過2020年的水平。

中國快遞公司在一線城市的競爭狀況（7月）

按照快遞公司在不同一線城市的查詢指數(shù)劃分，截止2021年7月，順豐查詢指數(shù)占比為20.6%，圓通查詢指數(shù)占比為17.1%，韻達查詢指數(shù)占比為14.9%，京東查詢指數(shù)占比為13.4%。申通，中通，郵政，百世，其他快遞公司分別占，10.1%，9.5%，8.6%，3.7%，2.2%。

在北京，京東查詢指數(shù)占比為26.3%，位居第一；順豐查詢指數(shù)占比為21.7%，名列第二；韻達查詢指數(shù)占比為13.3%，排名第三；中通查詢指數(shù)占比為12.4%；圓通查詢指數(shù)占比為9.3%；EMS查詢指數(shù)占比為6.4%；其他快遞公司查詢指數(shù)比為10.7%。

在上海，順豐查詢指數(shù)占比為24.4%；圓通查詢指數(shù)占比為14.3%，韻達查詢指數(shù)占比為12.2%；申通查詢指數(shù)占比為10.7%；京東查詢指數(shù)占比為10.5%；EMS查詢指數(shù)占比為9.1%；中通查詢指數(shù)占比為7.1%；其他快遞公司查詢指數(shù)占比為11.8%。

在廣州，韻達查詢指數(shù)占比為17.6%；順豐查詢指數(shù)占比為17.2%；圓通查詢指數(shù)占比為14.3%；申通查詢指數(shù)占比為13.2%；京東查詢指數(shù)占比為12.7%；中通查詢指數(shù)占比為12.4%；其他快遞公司查詢指數(shù)占比為12.6%。

在深圳，圓通查詢指數(shù)占比為30.4%；順豐查詢指數(shù)占比為19.7%；韻達查詢指數(shù)占比為15.9%；申通查詢指數(shù)占比為10.1%；中通查詢指數(shù)占比為5.8%；京東查詢單號占比為5.4%；百世查詢指數(shù)占比為4.6%；其他快遞公司查詢指數(shù)占比為8.1%。

*數(shù)據(jù)來源：快遞100百遞指數(shù)

基于快遞100百遞指數(shù)數(shù)據(jù)，順豐在一線城市的查詢份額明顯高于通達系和京東，側(cè)面反映出一線城市的快遞客戶更傾向使用順豐。細分到北京市可以發(fā)現(xiàn)，京東和順豐在北京查詢指數(shù)均超過20%，合并占比達48%，主導(dǎo)北京市快遞市場，接近占據(jù)北京快遞查詢的半壁江山。以速度和質(zhì)量優(yōu)先的快遞服務(wù)可能更受北京人喜歡。

再看上海市的數(shù)據(jù)，順豐快遞以24%的查詢單量占據(jù)榜首，接近占據(jù)四分之一的總查詢數(shù)量，市場競爭力較強。而圓通、中通、申通、韻達合并占比44%，查詢指數(shù)數(shù)據(jù)占比也不低，在眾多商品包郵的江浙滬地區(qū)，通達系快遞公司占主導(dǎo)地位，但單體競爭力會稍低于順豐。

在廣州市，沒有一家快遞公司可以獨自占有20%以上的查詢指數(shù)份額，前五名快遞公司的查詢指數(shù)份額共占87%，可以看出廣州市用戶相對于北京市和上海市用戶的選擇更多樣，各快遞公司在此地的競爭也會較大。

在深圳市，圓通的查詢指數(shù)占據(jù)市場的30%，順豐排名第二，查詢占比為20%，占五分之一的查詢份額，整個通達系占67%的查詢指數(shù)比。通達系快遞公司在深圳地區(qū)扎根更深，觸點更多。

中國快遞行業(yè)未來發(fā)展

隨著近期Delta變體的出現(xiàn)和疫情管控措施推動，線上購物方式在消費者之間的滲透率仍會繼續(xù)上升，對快遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形成了持續(xù)的推動力，國內(nèi)的快遞行業(yè)還會迎來收入增長。但是國內(nèi)市場已經(jīng)接近存量競爭，增長也將會在未來放緩。國內(nèi)快遞公司除了聚焦國內(nèi)市場，也在拓展海外新市場。

自2020年以來，中央各項文件及會議多次提及要“加快形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局”。在此背景下，國內(nèi)快遞物流企業(yè)立足暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)，積極拓展海外市場。國家郵政局也于去年11月表示，要加快推進“快遞出?！惫こ蹋嘤龂H一流快遞企業(yè)。

國內(nèi)快遞公司也在加速走向海外。根據(jù)百世財報數(shù)據(jù)，百世國際方面，跨境物流和東南亞本地物流服務(wù)依然保持了強勁的增長勢頭。2020年第四季度東南亞的快遞包裹總量達到2789萬單，同比增長441%；2020年全年東南亞快遞包裹總量為7359萬單，漲幅達738%。其中，泰國和越南的全年快遞包裹量分別同比增長612.8%及798.2%。

在2021年6月，圓通、中通、申通、韻達、順豐、極兔、郵政、百世、菜鳥等17家企業(yè)在大會上共同發(fā)起浙江省國際快遞物流出海網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟。聯(lián)盟倡議企業(yè)代表宣讀了“浙江省快遞抱團出海十條宣言”，表示將緊密團結(jié)，建設(shè)融政策研究、合作發(fā)展、資源共享的協(xié)作體，切實推進“抱團出海”步伐。

隨著國際快遞物流出海網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟的成立，將會有更多的國內(nèi)快遞公司走出海外。未來中國快遞行業(yè)的發(fā)展一定是海內(nèi)外業(yè)務(wù)雙重發(fā)展。

結(jié)論

中國快遞行業(yè)由最初的EMS專營到現(xiàn)在形成民營企業(yè)百家爭鳴和抱團出海的局勢，側(cè)面反映出中國快遞行業(yè)處于持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展階段和中國快遞公司在積極拓展新市場實現(xiàn)新一輪的增長。

回顧國內(nèi)市場，根據(jù)百遞指數(shù)數(shù)據(jù)顯示，各家快遞公司在每個一線城市的查詢指數(shù)份額表現(xiàn)各有差異，總體而言，順豐在四個一線城市中表現(xiàn)較佳，在上海的表現(xiàn)尤其突出，而京東則在北京表現(xiàn)好。各快遞公司在廣州的表現(xiàn)則處于相對均衡狀態(tài)，到了同位于廣東省的深圳市，圓通則表現(xiàn)較好。數(shù)據(jù)反映出各家快遞公司對每個一線城市的運營側(cè)重點不一，而這些不同將會導(dǎo)致客服、運力、時效等方面的不同。快遞100API開放平臺將在下期更新“快遞轉(zhuǎn)運、時效、客戶滿意度”三者之間的相關(guān)性分析文章，關(guān)注我們獲取更多快遞行業(yè)分析內(nèi)容。

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