新發展格局下，我們需要怎樣的現代物流體系？

時間：2023-01-07 13:35:59來源：food欄目：物流新聞閱讀：

物流業正從過去的勞動密集型

轉向科技和資金密集型

需要龍頭企業帶動行業

從規模競爭轉向質量競爭

2022年歲末，物流領域迎來第一份國家級五年規劃——《“十四五”現代物流發展規劃》（以下簡稱《規劃》）。這份規劃系統性地闡述了我國為什么要建設現代物流體系、建設怎樣的現代物流體系以及怎么建的問題。這對加快構建現代物流體系，助力建設現代產業體系，促進經濟高質量發展具有重要意義，同時為我國物流企業的未來發展指明了方向。“當前階段，我國物流業進入新發展階段。物流業正從過去的勞動密集型轉向科技和資金密集型，需要龍頭企業帶動行業從規模競爭轉向質量競爭。” 中國物流與采購聯合會研究室副主任楊達卿表示，這個進程中必然伴隨著科技和資本的引入，而具有比較優勢的頭部物流企業通過整合供應鏈資源，不斷升級現代物流服務能力紛紛迎頭趕上，并初步構建出現代物流多場景業態，為我國現代物流體系的建設發展貢獻出重要力量。打造一體化供應鏈物流近年來，我國現代物流的發展取得積極成效。《規劃》提到，“十三五”期間，我國社會物流總額年均增速達5.6%，社會物流成本水平也在穩步下降。到2020年社會物流總額已超過300萬億元，規模以上物流園區達到2000個左右，物流企業50強在2020年的業務收入較2015年增長超過30%。“傳統物流企業只具備簡單的運輸、配送、倉儲功能，無法很好地嵌入產業鏈供應鏈，為現代產業發展提供有力支撐。”楊達卿認為，改變這一現狀，需要物流行業中的龍頭企業整合多方資源，持續增加對人才和技術的投入，改變過去的短鏈服務，通過延鏈補鏈，變被動服務為共生服務，進而實現深度嵌入現代產業體系，推動國民經濟發展。事實上，長期深耕一體化供應鏈物流服務的京東物流自誕生以來就在沿著這條道路前行，從事的不只是專注單一流通環節的“搬箱子”工程，而是深入企業經營環節，融入企業供應鏈管理的有機組成部分——既可以提供覆蓋貫穿供應鏈戰略到執行的解決方案，又可以提供從解決方案到落地運營的一體化支撐。如今，京東物流持續深耕快速消費品、家電家具、服裝、3C、汽車、生鮮等六大行業，不斷深化與頭部客戶合作范圍，推進解耦戰略，收獲了越來越多客戶的認可。上汽通用五菱就是看中京東物流一體化供應鏈服務能力，而將位于青島、重慶、西北和東北的四大主要倉庫交由京東物流運營。一直以來，上汽通用五菱十分注重供應鏈的管理效率。為了提高物流效率，上汽通用五菱在2019年就與京東物流達成合作，在倉配一體、本地取貨、遠程循環取貨等領域展開探索。如今，借助京東物流的一體化供應鏈服務能力，上汽通用五菱在庫存布局、客戶冗余庫存、資金利用率、訂單滿足率、4S門店的配送時效等方面進一步優化，為企業創造更廣闊的發展空間。與上汽通用五菱的合作并非個例，京東物流已為多家汽車企業提供一體化供應鏈解決方案及物流服務，協助釋放汽車售后配件市場潛力，推進產業升級。此外，基于汽配行業的服務積累，京東物流在工程機械行業持續拓展，幫助汽車企業顯著提高備件滿足率和庫存周轉率。隨著京東物流的合作版圖不斷擴大，合作對象從企業擴展至產業供應鏈，其盈利能力也得以快速提升。2022年第三季度，京東物流營收357.7億元，同比增長38.9%。其中，京東物流一體化供應鏈客戶收入達182.3億元。京東物流運營的倉庫數量超過1500個，含云倉在內，運營倉庫總面積超過3000中國方米。與此同時，京東物流不斷探索物流服務新模式，推出了科技含量高、創新能力強的智能物流新基建，解決了鄉村物流短板問題，也激發供應鏈上下游協同效應，為促進全鏈條降本增效貢獻出重要力量。以西北地區為例，京東物流不僅建成七座現代化智能倉庫，形成“北斗七倉”之勢，大大提升了偏遠地區的物流時效，也為陜西獼猴桃、新疆伽師新梅等“西果東輸”的農產品搭建了一條上行通道，為農民增收、農村致富提供助力。現代物流一頭連著生產，一頭連著消費，是延伸產業鏈、提升價值鏈、打造供應鏈的重要支撐，也是國家經濟的動脈，影響著國民經濟的健康發展程度。隨著以京東物流為代表的現代物流企業與越來越多實體企業達成合作，我國現代產業體系的建設發展也將更加游刃有余。韌性物流降本增效不容忽視的是，我國物流業仍存在較大的提升空間。《規劃》將“物流降本增效仍需深化”作為突出問題放在了首位，提示各相關方進一步優化物流資源要素配置，降低全鏈條成本，提高運營效率。“供應鏈的問題給營銷端的銷售政策帶來一些困難，單純的在營銷端發力，非常艱難。” 飛鶴哈爾濱中央倉運營總監曹林忠表示，乳品最看重的是新鮮度，這就要求從前端的原材料，到生產、運輸，一直到消費者的餐桌上，全程供應鏈都要具備高時效性，而這在行業中是一個長期痛點。對于奶企來說，沒有更好的供應鏈支持，往往會造成效率不高，成本很高的局面。為了扭轉這一形勢，飛鶴開始尋找提升供應鏈端效率的方案，與時間賽跑。曹林忠發現，京東物流在供應鏈端的管理理念、倉網布局、數據預測分析能力等方面，能夠充分滿足飛鶴在供應鏈端、物流端的需求。在京東物流的幫助下，飛鶴在哈爾濱智能化產業園建立智能倉儲，采用倉儲管理系統與控制系統，多款智能倉儲裝備與創新技術，實現了高度自動化、智能化倉儲作業模式，作業效率提高40%，成本降低25%。京東物流與飛鶴的合作是其構建現代物流服務體系的又一次成功探索，在乳制品行業樹立了智能化倉儲標桿。“制造企業要實現降本增效，需要更多京東物流這類企業提供綜合服務方案。”楊達卿表示，京東物流有商流優勢，也有整合服務鏈的優勢，有多元的場景服務方案，并以商流、物流、資金多元服務形成生態集成。這些優勢讓京東物流具備強大的韌性和柔性，有能力幫助企業創造更大價值，甚至在建設現代物流體系，暢通經濟內外循環進程中發揮出更大作用。構筑供應鏈基建 從2007年京東決定自建物流至今，京東物流已經初步建成了一套完備的供應鏈基礎設施。這套基礎設施不僅發揮著商業和產業價值，更在必要時發揮出重要的社會價值。2022年12月，當北京物流運力緊張，人們的生活受到影響時，京東物流迅速在全國16個省市征集1000名快遞小哥進京，解決燃眉之急。京東快遞小哥進京時，引發廣大網友關注與熱議，#1000多名快遞員進京馳援#隨之登上熱搜話題。今年以來，京東物流發起的支援行動也曾在上海、重慶等其他城市發生，通過探索創新物流服務模式，有力地推動當地人的生產生活快速回歸正軌。“掌握核心運力意味著擁有更多自主權，在特殊時期，物流自主控制力的價值就會更加凸顯。”楊達卿直言，京東物流擁有更強的物流自主控制能力，從而奠定了其民生服務保障能力的基礎，能夠更好地滿足人們多元化、個性化的民生需求。一直以來，京東快遞在業內被看作是標桿式服務，不論是堅持送貨上門的配送方式，還是當日達、次日達的配送速度，都得到了業內外人士的廣泛認可，新推出的“全額保”服務，更是將快遞服務質量提到了新高度，對推動物流行業的服務質量變革起到積極的促進作用。《規劃》把強化現代物流對社會民生的服務保障作為現代物流發展重點方向之一，并提出到2025年，基本建成供需適配、內外聯通、安全高效、智慧綠色的現代物流體系的主要目標。而在推進現代物流體系發展的進程中，以京東物流為代表的物流企業不但能夠滿足民生需求，在助力產業鏈和供應鏈安全發展方面也將擔起重要角色，為實體經濟的高質量發展提供堅實保障。

來源：中國新聞周刊

小編：大哈

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