傳1月8日快遞“停運”？業內人士回應；豐網、安能等相繼發布時效延誤告客戶書；順豐京東菜鳥德邦等快遞員馳援北京……

時間：2022-12-26 08:49:44來源：food欄目：物流新聞閱讀：

# 12月12日—12月18日，羅戈網供應鏈&物流行業觀察周報來啦！

傳1月8日快遞“停運”？真相是.......

近日網絡上流傳這樣一則消息：由于疫情原因，國家要求快遞業在1月8號左右開始陸續停業，今年快遞會提前放假，請大家提前備貨，也請各位親們早做準備！

對此，業內人士認為，網絡流傳的1月8號快遞放假只是促銷手段而已，至今未接到通知放假，官宣個別快遞公司已經開啟春節不打烊了！

據了解，目前申通快遞和德邦快遞等公司相繼宣布2023年“春節不打烊”，繼續為商家、消費者提供持續不間斷的寄遞服務。（來源：快遞快運安全）

順豐、京東、菜鳥、德邦調集全國多地快遞小哥支援北京運力

12月14日，順豐總裁王衛現身于北京多個分點部現場，慰問堅守在崗位的一線員工。王衛表示，看到這么多的同事頂著風險和壓力堅守在崗位上，感同身受，所以也必須來到北京，當面感謝大家在這段時間的堅持和付出，為順豐人用心、努力的行動和擔當精神點贊，并鼓勵大家保護好自己，積極為客戶提供服務、承擔社會責任，共克時艱。據了解，面對近日北京快遞出現延遲的情況，為補齊快遞人員缺口，順豐已發動全國其他地區人員支援北京，同步啟動三線支援及跨網點支援機制。

12月15日晚9時17分，菜鳥由重慶調集的第四批快遞員，搭乘航班落地北京大興機場。截止目前，菜鳥首批從從天津和河北急調的快遞員，已在北京萬博園快遞站投入藥物和生活物資的配送。截至15日夜間，菜鳥已經向北京增調4批快遞員。16日，還將有6批來自浙滬、蘇皖、華南、西部、華中和東北區域的快遞員乘機陸續抵達。目前，菜鳥已在京開通北京藥品優先配送專線，對阿里健康綠色包裝箱包裹、天貓超市黃膠帶包裹等包含醫藥、口罩等防護、生活物資的包裹，優先配送。

12月14日晚，德邦從河北、天津兩地調集的100名快遞小哥連夜抵京，支援北京市內末端派送工作。這100名來自不同地方的快遞小哥在短短十幾個小時內迅速集合完畢并連夜抵達北京。他們將于15日分配至北京朝陽、順義、通州、大興、豐臺、海淀、房山等地，針對訂單較多的區域進行逐一疏通，提高產能，進一步暢通“最后一公里”，后續還會有200名其他省市的德邦小哥陸續抵達北京。

12月14日下午，京東從全國調集的首批1000余名快遞小哥已陸續抵達北京，定向增援北京市內的快遞配送等工作。將于15日起陸續投入到北京全市的快遞配送工作中，后續還將有數百名小哥在本周內抵京。（來源：羅戈網）

保障北京等地運力穩定美團配送啟動兼職招募及跨區調度

12月15日消息，美團配送正通過招募兼職人員、跨區調度等多種方式保障北京等地運力穩定。同時，平臺全國站點均設立騎手健康臺賬，時刻跟蹤騎手健康狀況。為守護騎手健康，美團配送定期通過騎手App推送防疫知識，增強廣大騎手的健康管理能力。目前，全國站點均設立騎手健康臺賬，時刻跟蹤騎手健康狀況。同時在站點健康專區配備N95口罩，并在小藥箱內放置抗原供騎手自測，添置快克、布洛芬、VC泡騰片等藥品供騎手取用。首批物資合計2.4萬余件，將覆蓋23城，2400余個站點。同時美團配送將聯動廠家采購30萬件藥品持續向站點投放。（來源：中國證券網）

2022年北美物流百強最新排名出爐，這家50人貨代營收高達33.6億

近日，全球領先的第三方物流市場研究機構Armstrong＆Associates聯手Transport Topics公布2022年北美物流100強名單。在這份最新的北美物流百強榜單中，C.H. Robinson以總收入223.55億美元位列第一，Expeditors 排名第二，總收入165.24億美元，UPS緊跟其后，總收入146.39億美元。值得注意的是，這次榜單同步公布了各家物流企業雇員人數。其中排名第92位，一家自定位為”Shipping Logictices Provider"的美國貨代企業--TransAmerica Express Logistics，雖然雇員數量只有50人，但企業總收入卻高達4.8億美元（約合33.6億人民幣），凈收入1.4億美元（約合9.8億人民幣），對應的人均營收和人均凈收入分別高達6720萬和1960萬人民幣，讓業界震驚！（來源：壹航運）

抖音集團調整組織架構，韓尚佑成抖音負責人

近日，抖音集團發生組織架構調整。據知情人士透露，抖音副總裁韓尚佑成為抖音部門負責人，統籌管理抖音、中國直播、生活服務業務線。抖音旗下各業務板塊負責人改向韓尚佑匯報，包括基礎產品及用戶增長負責人吳曉丹、內容產品及西瓜視頻負責人支穎、社交負責人陸游和業務安全負責人張勇等；韓尚佑繼續向抖音集團CEO張楠匯報。（來源：36氪）

豐網、安能、中通、百世等物流企業相繼發布時效延誤告客戶書

12月15日，壹米滴答、安能物流、百世快運、順心捷達、韻達快運、中通快運、豐網速運、三志物流等物流企業相繼發布“關于疫情影響服務時效告客戶書”，個別地區時效延誤，致歉并表示盡快送達。各家告客戶書內容基本一致：近期全國各地因時因勢優化調整疫情防控措施，疫情防控進入新的關鍵階段。受疫情原因影響，在個別地區可能出現服務時效延誤情況，如給您帶來不便，在此致以誠摯的歉意。我們將密切關注疫情形勢變化，落實防疫要求，保障員工生命健康和貨物安全:同時積極調配各方資源，全力做好貨物收派、轉運工作，盡快將貨物安全送至您的手中。（來源：致快遞）

順豐同城上市一周年，連續6年高增長

12月14日，“第三方即時配送第一股”順豐同城迎來上市一周年，據官方披露數據顯示，順豐同城自業務成立以來連續6年利潤率持續改善，收入保持高增長。今年上半年，順豐同城營業收入為44.8億元，同比增長20.8%，外部收入增速達28%，并實現毛利1.8億元及毛利率4％。凈虧損率不斷改善，已接近盈虧平衡。作為即配領域的后來者，順豐同城能在沒有商流綁定的背景下，取得“成立5年即上市，連續6年高增長”的成績，著實令人驚喜。但在數據背后更值得關注的是，順豐同城已經作為一種基礎服務設施融入到各產業環節之中，持續為客戶、行業和社會創造價值，這種通過企業價值實現而產生的變現回報擁有巨大潛力，也更具可持續性。（來源：羅戈網）

京港洽談會上順義京東“亞洲一號”建設項目簽約建設規模約14中國米

12月14日，第二十五屆北京?香港經濟合作研討洽談會舉辦。北京順義大孫各莊鎮政府與北京之泰倉儲服務有限公司簽署京東“亞洲一號”建設項目。據北京順義區投促中心的工作人員介紹，順義區京東“亞洲一號”項目項目由京東集團旗下提供基礎設施建設、資產管理和綜合服務的子集團——京東智能產業發展集團投資建設，項目建設規模約14中國方米。（來源：北京青年報）

京東印尼市場裁員30%

12月14日，由京東支持的印尼電商平臺JD.ID 企業傳播與公共事務負責人 Setya Yudha Indraswara 證實，他所在的團隊正在裁員。該負責人表示，這樣做是為了改善公司的財務狀況，通過裁掉 30%（200 人）的 JD.ID 員工來適應形勢。公司需要采取這一適應步驟，以應對業務迅速變化的挑戰。管理層采取的步驟之一是精簡，以便公司可以繼續采取行動以適應變化。JD.ID 確保將繼續致力于為受裁員影響的員工提供支持，同時繼續提供保險福利。據之前報道，京東將裁撤東南亞業務線，即位于印尼市場的 JD.ID 和位于泰國市場的 JD Central。（來源：跨境東南亞）

多家快遞公司招工顯示"只要陽性"？各家快遞公司：招聘信息不實

日前，網絡上出現多張快遞公司的招工啟示，顯示“長期要求陽的，或已經陽過的”，甚至表示“陰的不要”。有網友對此評論，隨著防疫政策優化，難道招工市場也出現了“反轉”？那么真相是否如此？各家快遞公司給出的回應是，招聘信息不實，并且明確，嚴格按照國家政策方向，在招工方面，無論陽性、陰性，均不設特殊門檻。實際上，我國法律已明確規定，招聘不得歧視傳染病病人。無論是否感染過新冠病毒，每個勞動者均享有平等就業的權利，若將此設為招聘門檻，那么，用人單位的行為構成就業歧視，勞動者可以以侵害平等就業權為由向人民法院提起訴訟，要求用人單位承擔民事侵權等法律責任。（來源：勞動觀察）

海康威視分拆機器人業務，海康機器人進入上市倒計時

12月9日晚間，海康威視公告稱擬將控股子公司海康機器人分拆至創業板上市。此次分拆完成后，股權結構不會發生變化，海康威視仍將維持對海康機器人的控制權。海康機器人成立于2016年，在移動機器人和機器視覺領域均處于市場頭部地位。財務數據顯示，2019至2021年，海康機器人營收分別為8.52億元、15.52億元和27.4億元，實現凈利潤分別為0.45億元、0.65億元和4.82億元。2022年上半年，海康機器人實現營收17.66億元，同比增長44.75%。（來源：羅戈網）

申通快遞：預計15日前后陸續恢復北京地區基層網點常態運營

12月14日消息，今日從申通快遞處獲悉，截至12月14日，申通快遞北京地區共計員工4700余人，其中在崗一線人員近3500人，日進港快件達百萬件，個別區域的疫情、旺季快件量增加等因素影響了快件處理時效。目前，申通快遞已推出“一提三補”舉措，預計12月15日前后陸續恢復北京地區基層網點常態運營。（來源：財聯社）

德邦、申通宣布“春節不打烊”

12月9日和12月12日，申通快遞和德邦快遞相繼宣布2023年“春節不打烊”，繼續為商家、消費者提供持續不間斷的寄遞服務。據了解，申通快遞日前啟動了2023年“春節不打烊”項目。該項目負責人、末端發展部總經理吳勰介紹，申通已成立了從總部到省區的春節不打烊專項保障組，統籌調配全網資源，對接“淘拼抖快”等各大主流電商平臺，針對不同區域制定具體方案，在運營網絡、路由規劃、市場客服等全方面進行專項優化。德邦快遞表示，春節不打烊期間將通過保障車輛人員攬收、提升智能分揀效率、多元運力覆蓋全國、年貨禮品送貨上樓等方式助力節前鋪貨和電商大促。（來源：郵政快遞報）

Lazada跨境倉發服務春節不打烊

12月13日消息，Lazada官微宣布，Lazada跨境倉發服務春節不打烊，通過海外倉+中心倉雙向發力，幫助商家春節期間節約時間、人力成本。春節期間，Lazada跨境中心倉、海外倉持續運營，確保跨境商家倉發業務正常進行。跨境商家可以將發貨和運輸交給Lazada，僅安排運營所必需的人力進行店鋪維護，最大化節省運營成本。同時，Lazada這次還提供了兩大利好政策：入倉免傭政策、泰國海外倉最高返傭100%。（來源：Lazada東南亞電商）

圓通張小娟以205億財富首登2022胡潤女企業家榜

12月12日，胡潤研究院攜手商界女性成長與社交平臺紅顏會聯合發布《2022紅顏會·胡潤女企業家榜》，列出了今年胡潤百富榜上前50名女企業家。與胡潤百富榜總榜不同，女企業家榜單獨計算那些能夠從家族財富中剝離出的女企業家的個人財富。財富計算的截止日期為2022年9月15日。這是胡潤研究院連續第十七次發布此榜單。其中，圓通速遞53歲的張小娟以205億元的財富新上榜。20多年前，張小娟拉著做裝修生意失敗的丈夫喻會蛟送起了快遞，幾年后乘著電商的東風一躍而起。六年前，成功借殼上市。（來源：胡潤百富）

格力成立預制菜裝備公司，董明珠擔任法人

近日，珠海格力預制菜裝備科技發展有限公司成立，該公司由珠海格力電器股份有限公司全資持股，法定代表人為董明珠，注冊資本5000萬人民幣。據董明珠當時介紹，格力電器已完成制冷產品全鏈路布局，并提供八大類設備，助力廣東省預制菜產業健康發展。除此之外，格力電器還以溫度控制技術、倉儲管理技術、信息管理技術為基礎，構建肉類、水產、蔬菜三位一體的智能化深加工鏈路，解決預制菜行業食材高效處理、出品標準化、食品安全等一系列問題。（來源：羅戈網）

順豐同城開放“豐配云”SaaS即時物流系統

順豐同城在日前正式推出一站式、全場景、全流程、可控可視可管的同城即時物流系統“豐配云”，希望通過開放自身平臺系統能力，幫助合作伙伴更好布局即時零售，斬獲發展新機遇。依托自身配送大數據網絡與多品類即配服務的經驗，為各業態商家量身打造全場景、全流程的即配服務體系。傳統物流企業、品牌商家在接入“豐配云”系統后，無需投入系統研發成本，即可擁有全場景覆蓋的智能調度能力、全流程監管的智能管理系統、大數據輔助的智能運營中心和精準化模擬的智能仿真系統，實現從入駐、下單、派單、接單到配送的一站式服務，全面覆蓋同城即配的各個環節，賦能商家實現全渠道訂單接入，全流程高效管理。（來源：益陽廣播電視在線）

菜鳥推出國貨出海6大物流保障措施

12月12日消息，菜鳥推出國貨出海6大物流保障措施。其中海運頭程，菜鳥每月可提供海運8000-10000TEU（標準集裝箱）的運力，覆蓋北美、南美、歐洲、非洲、中東、印巴等地區。商家只需提前一周申請，菜鳥提供保艙保柜、甩柜賠付的服務。貨量較大的海運客戶按月可享受上千美金的運費減免，同時提供線上數據看板的增值服務，實現海運全鏈路的可視化。空運頭程，菜鳥開放每月240架次包機的現有空運運力資源，將出口商家物流保障納入第一優先級。港前拖車，菜鳥旗下公司文鰩覆蓋全國前八大重點港口，提供15662條線路線的“拖報一體”服務；提供7*24全天候高效服務，履約全程智能可視化；搭配新客戶首單立減500元，續單滿減優惠。（來源：菜鳥）

創始人蒯佳祺退出達達核心關聯公司股東

12月13日消息，達達關聯公司上海趣盛網絡科技有限公司日前發生工商變更，注冊資本從677.89萬元增至678.19萬元，股東江蘇京東邦能投資管理有限公司的股權比例從10%變更為47.3%，新增股東達疆網絡科技（上海）有限公司，持股50%，原股東蒯佳祺退出股東序列，退出前持股87.3%。（來源：天眼查）

ESR擬以公募REITs形式分拆物流資產于上交所上市

12月13日中午，ESR公告稱，公司正在考慮透過公開募集基礎設施證券投資基金(公募REITs)將位于江蘇省昆山市的3個高標準物流項目——江蘇富萊德倉儲有限公司一期、二期及三期于上海證券交易所上市。ESR強調，于本公告日期，尚未落實建議交易的條款及時間表，并可能須視乎相關監管機構的批準情況及市場情況而有所變動。據中報信息，作為亞洲最大的不動產管理公司，ESR資管規模中，當前物流板塊占比達到53%。（來源：智通財經）

兩大重磅物流利好戰略規劃出爐

12月15日，國內首份國家級物流五年規劃《“十四五”現代物流發展規劃》發布，而在最新印發的《擴大內需戰略規劃綱要(2022－2035年)》中同樣多次提及物流及供應鏈，兩大戰略規劃為行業發展提振信心。

首部物流五年規劃：目標明確，到2025年社會物流總費用與國內生產總值的比率較2020年下降2個百分點左右，完成120個左右國家物流樞紐、100個左右國家骨干冷鏈物流基地布局建設，基本形成以國家物流樞紐為核心的骨干物流基礎設施網絡，鐵路貨運量占比較2020年提高0.5個百分點，集裝箱鐵水聯運量年均增長15%以上，鐵路、內河集裝箱運輸比重和集裝箱鐵水聯運比重大幅上升。擴大內需戰略規劃：根據統計全文共計21處提到流通，22處提物流，12處提供應鏈，可以說物流與供應鏈也是貫徹整個規劃的一條主線，擴大內需戰略，流通是本質，構建現代流通體系，發展現代物流。（來源：致快遞）

場內智能物流解決方案提供商勱微機器人獲近2億元B輪融資

12月14日，領先的場內智能物流解決方案提供商「勱微機器人」再獲近2億元B輪融資。本輪融資由華業天成領投，金豐博潤跟投，信天創投持續加注，躍為資本擔任獨家財務顧問。本輪融資將主要用于加強技術研發和營銷團隊建設，強化產品研發能力，拓寬國外內市場，加速海外全球業務布局，以更好地服務全球客戶，鞏固無人叉車及其場內智能物流解決方案提供商的行業領先地位。（來源：勱微機器人）

國家郵政局：營業網點應開盡開、人員應返崗盡返崗

12月13日，國家郵政局就保障首都郵政快遞業末端暢通工作對北京市郵政管理局和各快遞企業總部進行調度。在調度中，國家郵政局強調，全面準確掌握不通不暢的節點堵點，積極爭取地方政府支持，壓實企業主體責任，加快解決郵件快件積壓、企業人力不足等問題。要推動企業營業網點應開盡開，人員應返崗盡返崗，盡快暢通末端最后一百米。要鼓勵企業調動全網資源，加強物資和人力調配，補齊末端服務能力短板，優先做好藥品和生活必需品的投遞。（來源：羅戈網）

4.41億件！快遞業務量再創新高

12月12日獲悉，交通運輸部《全國物流保通保暢運行情況》數據顯示：11日郵政快遞攬收量約4.41億件，環比增長20.5%；投遞量約3.88億件，環比增長0.3%。此前，10日官方數據為：郵政快遞攬收量約3.67億件，環比下降3.7%；投遞量約3.87億件，環比增長0.8%。12月1-9日全國郵政日均攬收量約3.34億件，環比增長27.13%；日均投遞量約3.12億件，環比增長14.56%。（來源：交通運輸部）

德鐵正式決定出售DB Schenker

12月15日，德國國有鐵路公司Deutsche Bahn AG表示，將考慮出售其全球物流部門DB Schenker，DB希望利用出售DB Schenker的收益來推進德鐵的債務削減，稍后將決定出售方式。據悉，Deutsche Bahn AG (DB) 的監事會已委托DB管理委員會審查并準備出售最多100%的DB Schenker股份。Deutsche Bahn于12月15日宣布，將在晚些時候單獨決定銷售流程的具體啟動和銷售方式。根據監事會的決定，出售DB Schenker的收益將全部留在DB集團內，除其他外，將有助于顯著減少德鐵的債務。Deutsche Bahn宣布，出售DB Schenker將進一步推進德鐵集團對“強鐵路”戰略和德鐵核心業務的關注。（來源：最航運）

亞馬遜又出“新招”！推遲應屆生入職日期以控制員工數

12月13日，有外媒報道稱，亞馬遜的一位發言人透露，該公司正將一些應屆畢業生的入職日期推遲大約六個月。除了取消發出去的offer和上個月開啟的裁員外，推遲應屆生入職日期是亞馬遜試圖控制公司員工數量的另一種嘗試。據了解，亞馬遜最基層的一系列職位也受到了影響，而截至目前，裁員主要集中在人力資源等部門。不過，本月早些時候有知情人士透露，亞馬遜開始取消其零售部門向新員工發放的offer。在此之前，亞馬遜CEO Andy Jassy在官網上表示，亞馬遜的裁員將延長到2023年。（來源：CNMO新聞）

馬士基集團換帥施索仁退休柯文勝接任

12月12日，馬士基集團首席執行官施索仁（S?ren Skou ）在擔任航運業最重要職位七年后，即將在今年底退休（12月31日），而馬士基海運與物流業務首席執行官柯文勝（Vincent Clerc）將接替其職位。Robert Maersk Uggla在談到接任者時表示，自 2019 年以來，柯文勝一直負責海運與物流。他也一直是馬士基轉型的關鍵領導者，展示了出色的戰略敏銳度、執行復雜計劃的能力以及通過引人注目的客戶解決方案為股東創造長期價值的能力。隨著市場前景越來越具有挑戰性，董事會相信柯文勝先生擁有作為首席執行官的正確經驗和能力，可以在未來幾年領導馬士基集團的戰略和組織發展。（來源：航運界）

重磅！又一家全球零售巨頭放棄自營航線，巨虧6.5億也要選擇離場

繼IKEA今年9月份迅速賣出去年訂造的新箱、放棄集裝箱自營戰略后，本周，北美知名的零售巨頭Costco (好市多)也正式宣布徹底放棄集裝箱航線自營策略！據悉，因為在市場高價位簽約了多達7艘船舶和為數眾多的集裝箱，Costco (好市多)放棄集裝箱自營航運后，由于退租可能產生的損失將高達9300萬美元（約合6.5億人民幣），但在綜合評估之后，Costco (好市多)寧可巨虧也毅然選擇了離場！（來源：壹航運）

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