轉(zhuǎn)自：中國(guó)民航網(wǎng)

　　《中國(guó)民航報(bào)》、中國(guó)民航網(wǎng) 記者錢擘 報(bào)道：9月1日，上海再次拉響高溫黃色警報(bào)，在全國(guó)多地，秋老虎也依然“兇猛”。近幾個(gè)月以來(lái)，持續(xù)的高溫天中，東航物流旗下的東航冷鏈團(tuán)隊(duì)不改成立以來(lái)不變的堅(jiān)持，保障冷鏈運(yùn)輸，將優(yōu)質(zhì)生鮮餐食，以最快的速度、最好的狀態(tài)交付到消費(fèi)者手中，將對(duì)溫控有極高要求、承載著生命希望的藥品精準(zhǔn)送達(dá)。

　　夜幕中的龍蝦“鮮”鋒隊(duì)

　　午夜時(shí)分，位于上海寶山區(qū)的全國(guó)最大生鮮交易市場(chǎng)依然燈火通明、人聲鼎沸。在熙熙攘攘的人群中，東航冷鏈龍蝦項(xiàng)目組的組員們正在檢查一批從北美遠(yuǎn)道而來(lái)的波士頓龍蝦。他們熟練地開箱、分揀、認(rèn)真記錄各項(xiàng)數(shù)據(jù)，每一項(xiàng)操作都力求精準(zhǔn)，只為將最佳品質(zhì)的龍蝦交付到客戶手中。

東航物流工作人員查驗(yàn)品質(zhì)、準(zhǔn)備交付波士頓龍蝦

　　“暑期是旺季，我們每天都在與時(shí)間賽跑。”項(xiàng)目組組員楊海寧擦拭著額頭上的汗水。深夜的市場(chǎng)潮濕悶熱，氣溫仍然高達(dá)30℃。龍蝦組每位組員的衣服都已濕透緊貼在身上，盡管如此，他們的工作節(jié)奏卻絲毫不減，每天都全力奮戰(zhàn)到最后一個(gè)航班結(jié)束、龍蝦運(yùn)抵市場(chǎng)完成交付之后。

　　波士頓龍蝦主要產(chǎn)自北美大西洋沿岸，當(dāng)?shù)嘏c中國(guó)有著12個(gè)小時(shí)的時(shí)差。組員們不僅要長(zhǎng)期倒時(shí)差與北美供貨商溝通業(yè)務(wù)，還必須全程追蹤貨物的運(yùn)輸狀況，并在深夜貨物抵達(dá)的第一時(shí)間完成檢查。

　　目前，東航冷鏈龍蝦業(yè)務(wù)在進(jìn)口量、清關(guān)速度以及客戶交付等各方面都保持在行業(yè)前列。當(dāng)最后一件貨物被送上發(fā)往外地的卡車，已是早晨7點(diǎn)多，組員們雖顯得有些疲憊，但臉上卻洋溢著欣慰的笑容。“我們過(guò)的是北美東部時(shí)間，雖然辛苦，但擦亮的是東航物流冷鏈運(yùn)輸?shù)恼信啤！苯M員金夕晨如是說(shuō)。

　　烈日下的帝王蟹守護(hù)者

　　臺(tái)州大麥嶼港口，一艘滿載著進(jìn)口帝王蟹的運(yùn)輸船正緩緩駛?cè)搿４藭r(shí)港口的地表溫度已飆升至近50℃，帝王蟹組的組員們?cè)缫言诳诎墩b待發(fā)，即將開始一場(chǎng)與時(shí)間賽跑、與高溫對(duì)抗的較量。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)保障帝王蟹物流

　　“高溫時(shí)段不卸貨，先把準(zhǔn)備工作做好。”朱曉孝如是安排。由于帝王蟹在暴曬下極易死亡，因此卸載必須避開8時(shí)至16時(shí)的高溫時(shí)段。團(tuán)隊(duì)成員們利用這段時(shí)間完善前期準(zhǔn)備和協(xié)調(diào)工作，為接下來(lái)長(zhǎng)達(dá)10多個(gè)小時(shí)的卸船、驗(yàn)收等工作做好充分準(zhǔn)備。

　　隨著太陽(yáng)的威力逐漸減弱，已到了卸船的合適時(shí)段，但此時(shí)氣溫依然居高不下，組員們顧不得擦拭肆意流淌的汗水，迅速進(jìn)入狀態(tài)，與港口工作人員緊密配合，有條不紊地對(duì)貨物進(jìn)行卸載、檢查、分揀、抄碼等一系列工作。

　　夜色降臨，組員們輪班作業(yè)，緊張而有序。直至天邊泛起魚肚白，最后一只帝王蟹被細(xì)致地分類、抄碼，這場(chǎng)漫長(zhǎng)的收驗(yàn)工作才告一段落。

　　全年無(wú)休的車?yán)遄娱_拓者

　　清晨6時(shí)，東航冷鏈水果組的組員們?cè)缭绲诌_(dá)水果市場(chǎng)，為即將開始的一天工作做準(zhǔn)備。此時(shí)氣溫還未升高，他們抓緊時(shí)間對(duì)車?yán)遄拥人M(jìn)行盤點(diǎn)、搬運(yùn)、打包，一切輕車熟路，井然有序。

東航物流的車?yán)遄舆\(yùn)輸規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大（本文圖片均由東航物流提供）

　　隨著市場(chǎng)人流逐漸增多，溫度也不斷攀升，但組員們依然保持專注，一邊細(xì)致地處理貨物，一邊向市場(chǎng)內(nèi)的經(jīng)銷商和客戶介紹產(chǎn)品，洽談合作。下午2點(diǎn)，也是一天最熱的時(shí)候，當(dāng)天的車?yán)遄尤看虬l(fā)送完畢。

　　“自2013年我們開通東航產(chǎn)地直達(dá)服務(wù)，首次用貨機(jī)將車?yán)遄舆\(yùn)輸?shù)絿?guó)內(nèi)以來(lái)，市場(chǎng)的需求量一直很大，短短這幾年，我們已經(jīng)成為全球最大的承運(yùn)商，當(dāng)然工作量也增加了不少。”鄒遠(yuǎn)豪自豪地講述著他的“甜蜜煩惱”。

　　經(jīng)過(guò)十多年來(lái)的不斷深耕，東航冷鏈車?yán)遄禹?xiàng)目已經(jīng)成功從傳統(tǒng)的承運(yùn)人角色轉(zhuǎn)型為供應(yīng)鏈鏈主，不僅在產(chǎn)地端與美國(guó)、智利等地的優(yōu)質(zhì)水果商建立了緊密的合作關(guān)系，精心挑選并引進(jìn)更多品種優(yōu)良、口感上乘的車?yán)遄樱€在銷售端積極拓展零售渠道，將新鮮美味的車?yán)遄涌焖偎瓦_(dá)千家萬(wàn)戶。

　　使命在肩的冷鏈醫(yī)藥護(hù)衛(wèi)隊(duì)

　　暑期，東航冷鏈執(zhí)行了一項(xiàng)特殊的“護(hù)航行動(dòng)”，首票使用自研溫控系統(tǒng)監(jiān)測(cè)、由國(guó)產(chǎn)航空溫控集裝箱運(yùn)輸?shù)膰?guó)產(chǎn)抗癌藥劑，從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)出港，運(yùn)抵印尼雅加達(dá)蘇加諾機(jī)場(chǎng)，順利完成出口運(yùn)輸任務(wù)。

　　面對(duì)這批承載著生命希望的高價(jià)值貨物，東航冷鏈在接到運(yùn)輸請(qǐng)求后，立即安排醫(yī)藥組與客戶進(jìn)行深入溝通，詳細(xì)了解藥品的溫控和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)要求，并制定“隨貨溫度標(biāo)簽+主動(dòng)航空溫控集裝箱”的雙重溫控監(jiān)測(cè)方案。公司各部門通力協(xié)作，迅速打通貨物運(yùn)輸出海的各個(gè)環(huán)節(jié)，僅一天時(shí)間就完成了前期各項(xiàng)籌備工作。

　　在這場(chǎng)“護(hù)航行動(dòng)”中，東航冷鏈自主研發(fā)的溫控監(jiān)測(cè)設(shè)備“東東測(cè)”和物流可視化“飛來(lái)鮮信息系統(tǒng)”首次亮相，實(shí)現(xiàn)了藥品從離開藥廠到交付給客戶前的全流程溫度和位置監(jiān)測(cè)。它們?nèi)缤幤返摹百N身保鏢”，一旦出現(xiàn)溫度或位置異常，設(shè)備將會(huì)自動(dòng)報(bào)警并提醒人工干預(yù)。此舉改變了以往藥品在出廠后的運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)其溫度的不可知、不可控情況，獲得了客戶認(rèn)可。

　　值得一提的是，此次冷鏈運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵設(shè)備——主動(dòng)航空溫控集裝箱也是國(guó)內(nèi)企業(yè)自主研制的國(guó)產(chǎn)設(shè)備，并首度在東航物流的冷鏈運(yùn)輸中投用；該批次抗癌醫(yī)藥從原料藥到成品制劑，同樣由國(guó)內(nèi)醫(yī)藥公司自主生產(chǎn)，此次為該產(chǎn)品的首次“出海”。目前，東航冷鏈憑借豐富的溫控貨物操作保障經(jīng)驗(yàn)，正將生鮮冷鏈物流的“產(chǎn)地直達(dá)”模式復(fù)制到幫助中國(guó)醫(yī)藥的出海之中，為中國(guó)高端醫(yī)藥出海提供堅(jiān)實(shí)保障。（編輯：李佳洹 校對(duì)：張薇 審核：韓磊）

　　（轉(zhuǎn)自：中國(guó)民航網(wǎng)）

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

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