▲ 點擊上圖 免費試用觀麥生鮮配送系統近年來，隨著我國生鮮市場的快速發展，冷鏈物流迎來了新的發展契機。由于我國冷鏈物流起步晚，發展慢，尚未形成體系，難以實現跨區域和反季節銷售活動，從而出現了產量高、銷售量小的局面，也是導致生鮮農產品價格高、品質差的重要原因。首先，對我國生鮮農產品冷鏈物流進行概述，分析我國生鮮農產品冷鏈物流配送現狀，針對生鮮農產品冷鏈物流的特殊性，分析和定義冷鏈物流配送過程中的時間、溫度和貨損成本，建立配送總成本最小化模型;其次，進一步探索冷鏈物流配送路徑優化研究的方案;最后，通過節約成本法加以分析求解，驗證模型和算法的可行性。結果表明，基于時溫特性處理生鮮農產品冷鏈物流配送路徑問題，節約成本法達到降低配送成本、滿足客戶需求時間的雙重要求。

生鮮農產品冷鏈物流配送路徑優化在建立模型方面，Solomon和Desrosiers在經典VRP問題中引入了時間窗的概念;Jabali等在時間窗的基礎之上考慮了懲罰成本，建立了帶有時間窗的VRP模型;陳夢建立了考慮懲罰成本的VRP模型，但是其懲罰成本只考慮超出客戶要求的服務時間的遲到成本，沒有考慮提前到達客戶需求點的等待成本。在求解算法方面，邵舉平等建立了以運輸總成本和客戶滿意度為目標的雙目標優化模型，并設計改進的遺傳算法進行求解;孫明明等加入了貨損成本，建立了以配送總成本最小為優化目標的模型，并通過節約成本法進行求解;繆小紅等以配送總成本最小作為目標、軟時間窗為約束條件構建路徑優化模型，利用改進的遺傳算法進行求解;楊飛研究了多節點的物流配送最短路徑問題，并利用模擬退火算法進行求解;何小鋒等在混合蟻群算法中引入了新的算子并對帶有時間窗的VRP模型進行求解，有效避免了陷入局部解過快的情形;張玉琍通過在傳統的遺傳算法中加入了期望繁殖率得到了新的遺傳算法，改進后的求解能力得到提升;Khare等利用啟發式算法來找到VRP問題的全局最優解;Brito等通過將模糊方法和啟發式算法相結合對路徑優化問題進行求解。二、冷鏈物流配送路徑優化思路通過建立以最小綜合成本為目標，時間窗、車輛載重和客戶需求量為約束條件的單目標優化模型，綜合成本包括冷藏車輛在運輸過程中所產生的固定成本、運輸成本、制冷成本、貨損成本以及懲罰成本。其中在計算制冷成本和貨損成本時，分別討論運輸過程和卸貨過程對兩種成本的影響，在計算懲罰成本時，結合時間窗充分考慮了時間與成本的聯系。三、冷鏈物流配送路徑優化假設假設1:僅一個配送中心且配送的產品均為生鮮食品。

假設2:客戶的需求均為固定且已知，并且每位客戶只能由一輛配送車為其提供服務。

假設3:所有運輸車輛的型號均相同。

假設4:所有運輸車輛的行駛速度相同并保持勻速行駛。研究的冷鏈配送問題可以簡單描述為:生鮮食品從配送中心向特定的客戶群體配送生鮮食品，以裝有制冷設備的運輸車作為運輸工具，每個客戶的需求量、地理位置和配送時間已知，車輛在完成約定的配送任務后返回配送中心，在客戶需求量和車輛載重的約束下合理安排行車路線使目標函數最優化。

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