成都國際鐵路港，一列列“鋼鐵駝隊”傳出陣陣“駝鈴”。借助國際大通道的發展，成都的冷鏈物流行業步入高速發展階段，產業正在加速聚集。

緊鄰成都國際鐵路港的玉湖冷鏈（成都）交易中心，是成都國家骨干冷鏈物流基地建設的重要組成部分，6月30日，該中心物流首倉已啟用，預計今年下半年中心整體投入運營。作為鏈主企業，玉湖冷鏈為何選擇成都？聚焦冷鏈物流，成都如何加快形成通道帶物流、物流帶產業的發展格局？

2020年12月，玉湖冷鏈與成都市青白江區簽訂投資協議，玉湖冷鏈（成都）交易中心項目正式落戶成都國際鐵路港?！霸跉v時3年的大規模快速建設后，目前項目主體結構已完工，總體工程建設進度已超九成?！庇窈滏湷啥?a href=https://www.cnjiucha.com/lenglianwuliu/company/ target=_blank class=infotextkey>公司董事長王駿介紹，中心整體將于今年下半年正式投入運營，打造為集進出口貿易、冷鏈倉儲、拍賣、電子商務、現貨交易、物流配送、供應鏈金融于一體的冷鏈食品產業集群。

玉湖冷鏈制冷設備機房 本刊記者 江鋮 攝

本刊記者在項目現場看到，在庫容約28萬噸的物流區，分布有8座雙層高標庫、兩座5層樓庫。據介紹，這里可實現從常溫區至零下60攝氏度全溫區覆蓋。此外，1座加工中心可滿足切割、半成品、預包裝等初級加工。

“8座高標庫覆蓋變溫區、恒溫區、冷藏區、冷凍區四種溫區，雙首層坡道設計運行模式讓大型冷藏車可直通二樓裝卸。兩座5層樓庫單層層高6.6米，用以滿足個性化柔性需求?！蓖躜E介紹，所有冷庫采用信息化系統和智能化設備，實現貨品高效轉運。

與物流區一街之隔的交易區，建筑面積18萬平方米，集冷鏈產品展示、商務洽談、預制菜研發與品鑒等多功能于一體?！耙酝蛻暨M行冷凍食品交易，要先找貿易商拿貨，然后拉到加工廠加工，再送到冷庫發貨；現在我們的園區集合了交易、倉儲、加工、物流，將大大降低客戶的交易成本，提升交易便捷性?！蓖躜E表示，玉湖冷鏈打造的凍品拍賣中心，還可實現線上線下同步拍賣，一手貨源直通園區，緊俏貨拍好價，滯銷、臨期貨去庫存等功能。當前，中心整體招商簽約率逾75%。

據了解，該項目投運后，將在四川乃至中國西部地區形成環球冷鏈供應鏈雙級體系，與現有設施和供應鏈形成互補，通過硬軟件集成創新，實現一二三產業融合，打造四川食品流通和雙循環新生態。

為何落子成都？玉湖冷鏈看中的是成都的通道優勢、產業基礎以及營商環境。

發展冷鏈物流，便捷高效的交通運輸是首要條件。借助國際大通道的發展，成都國際班列聯通境外112個城市，中歐班列（成渝）累計開行超3萬列。先后開發了中歐、中老、中越等方向的冷鏈運輸產品?！拔覀兣c中歐班列（成渝）城廂站僅一街之隔，未來從歐洲、東南亞方向通過鐵路抵達的冷柜，可以非常便利地無縫銜接，提升物流效率，降低流通成本?！蓖躜E說。

“成都不僅擁有國際班列通道優勢，還有產業聚集的堅實基礎。”王駿說，青白江區在冷鏈物流的產業集聚上已初具規模，許多知名的大企業都在這里建設西部重要基地。據了解，目前成都國際鐵路港內已入駐玉湖冷鏈、盒馬鮮生、銀犁、吉選柴門、中外運普菲斯、寶匯、深國際等一批知名冷鏈企業。

玉湖冷鏈正在建設中的冷庫 本刊記者 江鋮 攝

在王駿看來，成都有著良好的營商環境，能夠更快速地響應企業發展需求，高效地解決問題，“以前我們是耳聞，現在則是親身經歷?！蓖躜E舉例說，玉湖冷鏈是青白江區首個體驗“一天辦兩證”“交地即交證”“零材料”的試點單位。在電力的保障上，“由于大體量冷庫對電力的依賴強，我們提出了雙電源的需求，青白江區相關主管部門立即專題研究，設計制定雙電源供應方案，形成雙回供電線路，保障了電力需求?！?/p>

“這種創新、高效的服務模式，讓我們深切感受到成都對項目建設的支持力度?！蓖躜E表示，玉湖冷鏈將積極貢獻自身力量，與當地政府攜手帶動產業上下游集聚。

值得一提的是，在市、區的大力支持下，為進口冷鏈貿易量身定制，政、銀、企通力合作的“蓉貿通”數字金融平臺已正式落地。王駿介紹，簡單而言，就是在境外供應商到入境階段提供訂單金融服務，在園區入庫階段提供存貨金融服務，在干線運輸到商超配送階段提供應收賬款金融服務等。如此一來，可以讓上游供應商、運輸方、下游經銷商、入駐商戶得到資金支持，從而保證整個產業鏈的穩定。

政府有為，企業有意，玉湖冷鏈正與成都實現“雙向奔赴”。

“向西開放，是新時代我國對外開放大戰略的重要組成部分。亞歐經濟共同體走向深度融合已成為不可逆轉的趨勢。”在王駿看來，作為連接亞歐大陸橋的重要節點，成都在向西開放中扮演著舉足輕重的角色?！白鳛橥馍掏顿Y的鏈主企業，我們選擇成都、選擇青白江鐵路港，正是看中了這樣的歷史機遇，也一定會全力抓住這樣的歷史機遇?！?/p>

相比物流行業的其他細分賽道，業內普遍認為冷鏈物流具有更廣闊的發展空間和想象力。數據顯示，2023年我國冷鏈需求總量達到3.5億噸，同比增長6.1%。旺盛的消費需求驅動之下，成都的冷鏈物流行業正步入高速發展階段。

聚焦冷鏈產業領域，王駿認為，“推動西部地區高質量發展，要有產業作為支撐。冷鏈凍品行業具有這樣的潛力，而且我認為會形成一個非常大規模的貿易增量。我們選址成都，就是希望能夠把中歐班列這條通道服務到我們冷鏈貿易的物流上來?！?/p>

玉湖冷鏈 本刊記者 江鋮 攝

圍繞冷鏈產業集群建設，王駿希望將冷鏈物流產業打造成成都向西開放門戶樞紐建設的重要產業支點之一，“我們計劃與相關部門深度合作，將中歐北線回程冷鏈班列從現在每個月1至2列，加密為每周1列，提升鐵路物流運輸能力，這將帶來更多貿易和投資機會?！蓖瑫r，建立一套進口冷鏈產品物流、交易、存儲、報關服務等各環節打通的數據系統，實現數據的動態共享，讓這條冷鏈通道成為實至名歸的冷鏈“高速路”。

“去年3月，我們跟青白江區簽訂了項目二期的投資意向協議。一期做商貿和倉儲，二期主要做加工。原材料進來，然后以各種形態的成品出去，業態將會非常扁平化。”對于未來的規劃，王駿充滿了信心。

目前，國家骨干冷鏈物流基地青白江片區業態基本齊備，覆蓋加工型、農批市場（交易市場型）、綜合物流型、配送服務型等各類型冷庫，冷鏈貨物品類涵蓋蔬菜、水果、肉類、水產品、奶制品、冰淇淋、醫藥等冷鏈品類，冷鏈物流正在加速成勢成形。

讓企業摩拳擦掌的玉湖冷鏈（成都）交易中心，是省市重點項目，也是成都國家骨干冷鏈物流基地建設的重要組成部分。早在2021年，國務院辦公廳印發《“十四五”冷鏈物流發展規劃》，提出到2025年布局建設100個左右國家骨干冷鏈物流基地。2022年10月，國家發展改革委發布2022年國家骨干冷鏈物流基地建設名單，成都國家骨干冷鏈物流基地成功入選。

當前，成都提出加快形成“通道帶物流、物流帶產業”的發展格局，為冷鏈物流相關產業勾勒出更具體的發展藍圖。

據了解，成都國家骨干冷鏈物流基地位于青白江和雙流區域內存量冷鏈物流設施群集中片區，預計到2025年，成都將全面建成成都國家骨干冷鏈物流基地所有項目、道路等基礎設施配套，業務覆蓋成都平原經濟區，實現生鮮農產品年周轉量近600萬噸。

青白江區商務局相關負責人介紹，成都國家骨干冷鏈物流基地總面積3970畝，其中，青白江片區3308畝，目前已投運冷鏈倉儲體量約156萬立方米，未來3年還有近100萬立方米的建設增量。基地現已形成冷凍冷藏、國際物流、干線運輸、集運分撥、城市配送、多式聯運、中央廚房＋國際國內貿易、流通加工、應急保供、檢驗檢測檢疫、供應鏈服務的“7+5”基地功能體系。

“自建設以來，基地始終以高質量冷鏈物流項目招引建設為核心，依托西部陸海新通道、中歐班列等高能級載體，全面提升冷鏈物流供應鏈組織能力，完善冷鏈物流設施配套?！痹撠撠熑吮硎荆貙槌啥即蛟煳鞑坷滏溛锪鳟a業走廊提供堅強支持，力爭建設成為跨區域對外開放和產業合作的載體和紐帶、銜接西部腹地市場和泛歐泛亞國際市場的雙循環冷鏈物流門戶樞紐。