觀點網 2025年，企業間合作進行區域冷鏈產業的故事還在繼續。

3月20日，深國際萬緯南京江寧冷鏈園區正式啟幕，深國際、萬緯物流在南京市江寧區舉辦南京江寧冷鏈園區開倉典禮。活動現場，深國際萬緯與喜姐、老娘舅等多家企業簽署戰略合作協議，圍繞倉儲資源共享、供應鏈金融、數字化平臺對接等領域深化合作。

據悉，深國際萬緯南京江寧冷鏈項目是深國際與萬緯雙方首個輕重合作的項目。作為雙方合作開發建設的冷庫項目，項目規劃冷庫面積約2.8萬平方米、常溫庫面積約3000平方米，將打造成為南京市“菜籃子”工程、城市物資保障體系的重要功能設施，成為日常消費品存儲及分撥中心。

產城園區評論了解到，深國際與萬緯合作的南京江寧冷鏈項目實際規劃土地面積約合達到3.2萬平方米，相較于深國際位于蘇皖區域的無錫惠山、無錫江陰等大體量物流項目而言，南京項目面積相對較小，但勝在冷鏈業務形式在區域內形成正面輻射。

事實上，作為萬科旗下多溫區物流倉儲服務及一體化供應鏈解決方案平臺，萬緯物流早前高標庫業務營收金額占比更大。近年來，其逐漸開始探索冷鏈物流領域，已取得實質性成效，2024年上半年，萬緯物流業務（含非并表項目）實現經營收入19.4億元，其中高標庫營業收入10.7億元，同比下降6.0%，而冷鏈營業收入（不含供應鏈業務收入）8.8億元，同比增長8.4%。

截至報告期末，萬緯物流累計開業項目可租賃建筑面積1043.9萬平方米，高標庫可租賃建筑面積849.3萬平方米，穩定期出租率85%；冷鏈可租賃建筑面積194.6萬平方米，穩定期使用率為74%，總體保持上升態勢。

此前于2024年12月，萬緯物流與蒙自源還在深圳國際萬緯龍華冷鏈園區舉行開倉儀式。這一項目正式啟用，也代表深國際位于深圳龍華項目選擇與萬緯物流合作，為蒙自源深圳、惠州及廣東省內外的門店提供供應鏈倉儲物流一體化服務。

與南京冷鏈項目不同，深國際與萬緯物流在深圳龍華的園區，面積更具優勢。該項目位于港深莞走廊中心，占地面積4.53萬平米，總建筑面積達到26.5萬平米，冷庫面積6萬平方米，庫容33677托。園區包含4層坡道庫、4層樓庫，以及高24米的自動化立體庫。

從南京走到深圳，深國際與萬緯物流的合作步伐愈來愈快。

產城園區評論獲悉，早在2023年，深國際就已與萬緯物流合資成立了一家名為萬緯深國際冷鏈物流（深圳）有限公司的合資企業，萬緯物流持有65%股權，深國際則持有剩余35%股權，該企業目前投資了南京項目公司“南京萬深冷鏈物流有限公司”，以及深圳項目公司“深圳萬深黎光冷鏈物流有限公司”。

穿透企業得知，深圳黎光項目已於2023年下半年投入運營，主要客戶有國藥、燕文等，進一步鞏固了深國際在深圳地區的物流市場份額。于2024年6月30日，園區整體出租率約為74%，其中常溫倉出租率達90%。

“集團近年在各物流港項目規劃和建設冷倉并取得良好進展，與萬緯物流合資成立冷鏈運營公司，通過重資產自主拓展、輕資產合作運營的業務模式推進冷鏈業務發展。”正如深國際于業績報告中所透露，于2024年6月30日，其已投入運營的冷倉面積約18.19萬平方米，包括深圳黎光項目、上海閔行項目、石家莊正定項目、成都青白江項目及天津西青項目，其中，已完成智慧化改造并投入運營的冷倉面積共計約3.34萬平方米。

“深國際早在2018年就已將戰略視野鎖定冷鏈領域，但我們不會激進的大面積鋪開，我們的布點都集中在一二線及重點城市。”據深國際旗下智鏈深國際董事長楊燕嫻公開表示，經濟發達及沿海地區的土地資源越來越難以獲得，銷地冷庫對于位置的要求甚至比高標倉更嚴格，高標倉的網絡建設本身已非常密集，如果能將一些優質地段的干倉資源改造成冷庫，也許也能緩解一部分冷鏈倉儲的緊迫需求。

盡管深國際將業務網廣撒至國內一、二線城市，但深圳作為其大本營，依舊擔任著更重要的角色。近年來，深國際開始探索“投建管轉”大閉環商業模式，開始計劃將深國際華南物流園進行轉型升級為數字經濟園區。

2023年10月，深國際先與深圳市龍華區城市更新和土地整備局、深圳市規劃和自然資源局龍華管理局及深圳市龍華區民治街道辦事處就華南物流園一期面積約53萬平方米土地開展整備項目簽訂了《土地整備監管協議書》。

據了解，深國際華南數字谷為深國際華南物流園二期項目，占地面積約6.2萬平方米，建筑面積約20萬平方米，以發展數字產業為導向，聚焦人工智能、5G技術、工業互聯網、軟件信息業等領域。于2024年12月30日，深圳市規自龍華局公布，華南物流園土地整備利益統籌項目一期留用土地（即02-20-04號地塊）已獲得深圳市龍華區人民政府批準，并將開展供地相關工作。這意味著深圳國際擁有該地塊開發權，待正式履行相關土地出讓手續后開展后續開發工作。

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