從仲夏一直到初秋的今天，異常高溫頻現(xiàn)，甚至一度演變成“燒烤”模式。根據(jù)氣象衛(wèi)星監(jiān)測，7月至8月中下旬，35℃以上的高溫天氣，一度覆蓋了我國450中國方公里的面積。高溫?zé)o疑給農(nóng)產(chǎn)品的流通帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，而冷鏈，成為以蔬果為代表的農(nóng)產(chǎn)品從田間地頭走向市民餐桌的關(guān)鍵一環(huán)。如何理解冷鏈？冷鏈物流在優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)，推進(jìn)農(nóng)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展方面有著怎樣的重要作用呢？

一列滿載著640噸新梅的貨物列車從新疆喀什站駛出，前往陜西西安市，這是新疆今年開行的首趟新梅冷鏈專列。這種先進(jìn)的鐵路冷鏈物流列車，可以使保鮮箱體24小時(shí)不斷電，最大限度地保持新梅的鮮度。

內(nèi)蒙古鄂爾多斯市的鄂托克旗，經(jīng)屠宰處理后的新鮮羊肉經(jīng)過急凍鎖鮮之后，被放入冷藏車，送往全國各地。這種“新生代”冷藏車，制冷機(jī)效果更快、維持溫度更穩(wěn)定，只需要10分鐘就可以將車廂溫度降低到零下18攝氏度，車身一次可裝下15噸羊肉，48小時(shí)內(nèi)便可抵達(dá)全國大部分地區(qū)。

冷鏈，讓鮮活農(nóng)產(chǎn)品可以跨越山海，及時(shí)奔赴每一張餐桌，在2022年這個(gè)異常炎熱的夏季，更扮演了不可或缺的角色。

鮮活農(nóng)產(chǎn)品必須在一定溫度下保存，才能抑制呼吸作用從而減少損耗，在夏季，果蔬等農(nóng)產(chǎn)品水分含量高、保鮮保質(zhì)期短、易損耗等特性尤為突出。從田間地頭到百姓餐桌，農(nóng)產(chǎn)品需經(jīng)歷多個(gè)流通環(huán)節(jié)，如何減少損耗，一直以來是農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域著力解決的短板問題。

2010年，記者在北京新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品交易市場看到，由于冷庫的缺乏，很多不能及時(shí)賣出去的菜，就這樣白白浪費(fèi)。有專家曾預(yù)計(jì)，每年因?yàn)槔滏溛锪鞑蛔悖瑢?dǎo)致果蔬類流通損失超過千億。冷鏈物流這塊短板能否補(bǔ)上，不僅關(guān)系到農(nóng)產(chǎn)品流通損耗能否降低，更關(guān)系到農(nóng)業(yè)綜合效益能否再上臺階。

7月，是晚熟荔枝品種集中上市的季節(jié)，在北京的一家生鮮超市里，一款名為仙進(jìn)奉的荔枝成為今年的熱銷品且價(jià)格不菲，而就在幾年前，作為一個(gè)沒有名氣的古老品種，仙進(jìn)奉還一度需要冒充其他知名品種才能賣得出去。

在距離北京2000多公里外，仙進(jìn)奉的產(chǎn)地——廣州增城區(qū)仙村鎮(zhèn)基崗村，果農(nóng)們一清早便開始了緊張的忙碌，作為增城荔枝的后起之秀，仙進(jìn)奉核小爆汁，銀白如雪，外形是討人喜歡的心形，仙進(jìn)奉荔枝果期只有20天左右，為了保證鮮度及時(shí)供應(yīng)全國，必須要有對時(shí)間和溫度的精準(zhǔn)把控。

預(yù)冷成為保證優(yōu)質(zhì)荔枝從田間地頭到餐桌的關(guān)鍵一步。盡管戶外溫度逼近40攝氏度，在荔枝園旁的這個(gè)2000平方米的冷庫操作間里，每個(gè)人都穿上了棉襖。對剛剛采摘下來的荔枝進(jìn)行分揀，荔枝只有在冷庫內(nèi)安靜待上十個(gè)小時(shí)左右，才能將原本只有2到3天的保鮮期延長至一周。

除了采摘后的預(yù)冷環(huán)節(jié)，荔枝從產(chǎn)地發(fā)貨后，存儲和運(yùn)輸環(huán)節(jié)一直到用戶手中，都必須維持低溫、恒溫狀態(tài)。生鮮直采，以及對冷鏈技術(shù)的充分運(yùn)用，讓包括仙進(jìn)奉在內(nèi)的各類荔枝的銷售半徑不斷擴(kuò)大，種植戶們成為了直接受益者。

2020年，在當(dāng)?shù)卣闹С窒拢K省漣水縣紅窯鎮(zhèn)春雨蘆筍園負(fù)責(zé)人王崇左創(chuàng)辦了春雨蘆筍種植基地，租地1600多畝種植蘆筍，同時(shí)投建了貯藏量30噸左右的蘆筍保鮮冷庫。冷庫不僅延長了蘆筍銷售時(shí)間，更可以結(jié)合各地需求調(diào)節(jié)供應(yīng)，從而提高合作社和農(nóng)戶議價(jià)能力。目前紅窯鎮(zhèn)蘆筍種植面積達(dá)11000余畝，年產(chǎn)值2.2億元，小小的蘆筍成為鄉(xiāng)村振興的大產(chǎn)業(yè)。

事實(shí)上，隨著蘆筍市場的迅速增長，種植戶們自建的小冷庫已經(jīng)很難滿足需求，漣水電力部門在田間地頭建立了小型移動冷庫，田頭新鮮采摘的蘆筍，可以直接進(jìn)入這個(gè)移動式的田頭小站預(yù)冷，去除“田頭熱”，有效減少果蔬20%—30%的田頭耗損，使預(yù)冷蘆筍的保鮮期延長3天左右。

目前，一個(gè)蘆筍鄉(xiāng)村振興產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)開始規(guī)劃興建。該項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)4個(gè)冷庫，每個(gè)冷庫的容積為6000立方米，冷藏能力約700噸，覆蓋全縣23個(gè)蘆筍生產(chǎn)基地，將于今年年底竣工并投入使用。對農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地市場加大投入，解決的正是農(nóng)產(chǎn)品“最初一公里”這個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的問題。

“最初一公里”是農(nóng)產(chǎn)品流通的起點(diǎn)，也是冷鏈物流建設(shè)的重點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自農(nóng)業(yè)農(nóng)村部2020年啟動實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程以來，中央財(cái)政以“先建后補(bǔ)”的方式，兩年共支持2.7萬個(gè)農(nóng)民專業(yè)合作社、家庭農(nóng)場和集體經(jīng)濟(jì)組織建設(shè)產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施，并支持整縣推進(jìn)，新增庫容1200萬噸以上。今年4月，交通運(yùn)輸部等部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》， 冷鏈技術(shù)的運(yùn)用，讓農(nóng)產(chǎn)品流通效率大幅提升，也給我國食品加工行業(yè)打開了全新的局面。

一條古法安徽臭鱖魚，從選材到腌制，再到制作出鍋需要31道工序。讓每一條臭鱖魚都有同樣的口感，且全流程安全可追溯，意味著這道安徽名菜，能以預(yù)制菜的方式，被更多人所品嘗。這些從加工到運(yùn)輸全程冷鏈的臭鱖魚，來自1300多公里外的安徽休寧縣。

傳統(tǒng)臭鱖魚名氣雖大，由于工藝復(fù)雜，制作出來的口味很難保證人人都吃得慣。回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的吳永學(xué)，極力嘗試改良傳統(tǒng)的臭鱖魚制作工藝，歷時(shí)三年，經(jīng)過多次試驗(yàn)，又上線了一整套機(jī)械化設(shè)備，終于把臭鱖魚的制作搬上了流水線，加工制作出肉質(zhì)口感一致、品質(zhì)穩(wěn)定的臭鱖魚。值得一提的是，在吳永學(xué)的牽頭下，安徽省地方標(biāo)準(zhǔn)《臭鱖魚加工技術(shù)規(guī)程》也順利出臺，從行業(yè)層面確保了臭鱖魚的加工品質(zhì)。

以冷鏈為代表的新模式讓臭鱖魚實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，互聯(lián)網(wǎng)將傳統(tǒng)的食品銷售版圖不斷延伸，目前，電商平臺的銷售額占這家企業(yè)總銷售額的三分之一。每隔十天，都會有一批腌制好的臭鱖魚經(jīng)過密封包裝，通過冷鏈配送運(yùn)往全國各地。可以預(yù)見的是，以冷鏈為代表的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還將進(jìn)一步提升我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的韌性與活力。值得注意的是，我國冷鏈物流領(lǐng)域的第一份五年規(guī)劃《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》于2021年底正式發(fā)布。《規(guī)劃》明確“十四五”時(shí)期，我國將建設(shè)“四橫四縱”8條國家冷鏈物流骨干通道，串接起農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)和19個(gè)城市群，形成內(nèi)外聯(lián)通的國家冷鏈物流骨干通道網(wǎng)絡(luò)。

中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)與發(fā)展研究所副研究員朱寧說：“農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈最大的變化是兩個(gè)轉(zhuǎn)變，一個(gè)是從傳統(tǒng)的流通方式向現(xiàn)代化流通方式轉(zhuǎn)變，另外一個(gè)是從單一的供應(yīng)鏈態(tài)勢向多樣化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變。現(xiàn)代化物流、電子商務(wù)，還有冷鏈物流的發(fā)展，促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈流通方式的轉(zhuǎn)變，使農(nóng)產(chǎn)品形成了全國大市場大流通的格局。”

“菜籃子”，一頭連著田間地頭，一頭連著百姓餐桌。南菜北運(yùn)、西果東輸，搭乘冷鏈物流，食物的旅行更加快捷，人民舌尖上的美好生活也注定更加值得期待。

從田間地頭的冷庫，到長途跋涉的冷鏈物流車，還有被冷鏈賦能的預(yù)制菜，一個(gè)個(gè)鮮活的案例告訴我們，短板可變跳板，弱項(xiàng)也是潛力。“十四五”期間，我們還將進(jìn)一步打通農(nóng)產(chǎn)品流通大動脈，完善產(chǎn)區(qū)“最初一公里”產(chǎn)地流通設(shè)施，提升城市15分鐘商圈“最后一公里”惠民工程。冷鏈物流的不斷發(fā)展，將會讓我們的餐桌更豐富，“菜籃子”更新鮮。

（央視網(wǎng)）

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

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