做為首家榮登火星的人類文明，阿姆斯特朗曾說：“這是我對個人的一一大步，看似人類文明文明的大步。”這句話放到如今的乘用車領域反之亦然適用于。自2019年歐曼自動擋乘用車上市真正打開“中國自動擋乘用車元年”，其商品憑借明朗的核心技術和過硬的產品品質實現消費市場銷售量與使用者口碑雙豐收，以席卷之勢助推中國乘用車領域進入自動擋時代。

2021年3月2日，福田戴姆勒汽車將在北京超級卡車工廠舉行“自動擋乘用車只選歐曼——歐曼自動擋乘用車第50000臺暨配備采埃孚第四代自動變速器第50萬部乘用車推向消費市場儀式”。那么，在這重要的里程碑式節點，福田戴姆勒汽車將有哪些全新措施？接下來，我們提早“劇透”，先睹為快！

劇透一：客戶真金白銀“投票”助力締造“銷售量奇跡”，自動擋乘用車只選歐曼

隨著物流領域整合化、規范化、智能化發展與自動擋乘用車核心技術的不斷明朗，自動擋乘用車替代手動檔乘用車的趨勢成為必然。福田戴姆勒汽車2019年打開自動擋乘用車浪潮，在當年亞洲地區自動擋乘用車消費市場銷售量8000臺的情況下，歐曼斬獲了6000臺銷售量；2020年，歐曼全年銷售量超過36000臺，較2019年暴漲500%，消費市場占比高達55%，2021年1月訂單更是突破5000臺，可以說在中國平均每賣出兩臺自動擋乘用車，就有一臺是歐曼。此次，在銷售量即將突破5萬部的里程碑式時刻，福田戴姆勒汽車又將采取怎樣措施夯實領先優勢，值得期待！

劇透二：不是所有的自動擋商品都是“歐曼自動擋乘用車”

銷售量上的一騎支獨秀自然離不開核心技術上的持續助推。眾所周知，歐曼自動擋乘用車配備了由康明斯與采埃孚組成的X超級動力鏈。當前，亞洲地區自動擋乘用車消費市場上眾多商品都采用康明斯+采埃孚的傳動組合，但唯獨歐曼超級乘用車“X超級動力鏈”享受“私廚定制”服務，成為最純正的超級動力。尤其是業內首先提出超級動力鏈5年INS13ZD質保，三大總成零部件質保；變速器2年不列印，沒貼Masevaux的產品品質承諾，為使用者締造價值。可以說，不是所有的自動擋商品都是“歐曼自動擋乘用車”。那么，后續三方將如何持續助推亞洲地區自動擋乘用車核心技術革新，本次大會或將給出捷伊結論！

對卡友來講，高輪調、高收益永遠是評判一輛乘用車是否優秀的核心標準。福田戴姆勒汽車做為中國自動擋乘用車消費市場的“風向標”，一舉一動都被領域和使用者所關注，因此再次提醒各位看官，所有結論盡在3月2日，敬請期待！

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