阿維塔11(配置|詢價)，從誕生以來，就憑借著豪門出身獲得了足夠的關注度。如今阿維塔11單電機版正式上市，長續航單電機版售價31.99萬元，超長續航單電機版售價34.99萬元，降低門檻的同時，也成為了30萬+級別新鯰魚。

作為家族最入門的車型，阿維塔11單電機版配置水平依舊保持高水準，全系標配15.6英?懸浮式中控屏、Vortex情感渦流、電動尾門、前排座椅加熱等等。

而且最令人驚喜的地方在于，阿維塔11單電機版同樣非常厚道地配備了HI華為全棧智能汽車解決方案，對于智能駕駛領域的所有功能全部搭載，將率先通過OTA推送華為ADS 2.0版本。可以說阿維塔11單電機車型是現階段30萬價位，你能買到的最強智駕SEV。

想象一下，如果你的車能夠自己從家出發，把你送到公司，那將會是一個多么美好的場景。而智能駕駛系統存在的意義，就是把這種場景變成現實。

不過理想很美好，現實或許有些殘酷，現階段的情況就是，大部分車企只是攻克了封閉高速和環路主干道上的高階智能駕駛技術。但是在城市復雜路面下，大多數車企都不具備自主控制駕駛的能力。

阿維塔11攻克了這一個困擾，完善了位于高階智能駕駛領域最為核心的場景化版圖，它的高階智能駕駛系統能夠在高速、城區、泊車的場景中實現全方位覆蓋，將率先通過OTA推送華為ADS 2.0版本，不依賴高精地圖的智駕解決方案。簡單的理解就是，這輛車自己給你配備了一名“安全陪駕教練”。

硬件+軟件=構建完善的智駕系統

咱們判斷一個人有沒有獲得世界冠軍的潛力，大部分情況下主要看的是先天的身體條件和天賦，以及后天的學習能力，二者相輔相成。

放在汽車智能駕駛領域也是相同，判斷一輛車能否具備很好的智能駕駛的實際體驗，重點就是看先天的硬件堆料夠不夠足，后天的軟件匹配夠不夠成熟。二者相互結合之后，才能夠賦予車輛在智能駕駛領域更加優異的實際表現。

要知道，很多新勢力車型只配備了1顆激光雷達，就開始鋪天蓋地的宣傳多么智能、多么先進。而阿維塔11搭載的AVATRUST超感系統，擁有同級唯一全系標配的3顆半固態激光雷達。

全車一共有34顆智駕傳感器，能夠建立起攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達組合而成的4層獨立的感知防護體系。

同時最為最入門的阿維塔11單電機版車型，獲得了同樣的硬件水平，該有的智能駕駛領域配置一個不少，可以說在硬件領域可以說是不惜血本。就憑這一點，足夠展現阿維塔品牌的厚道與誠意。

另外在軟件層面，阿維塔11搭載的AVATRUTH超算系統，包括高性能智能駕駛計算平臺、融合感知算法、VRU交互與博弈算法、數據仿真訓練等等。

不過這些對于我們消費者來說，最重要的還是感受，這套超算系統就像是擁有一個多年駕齡的“老司機”，能夠在云端協助你開車。最終讓阿維塔11這輛車能夠實現，360度全方位覆蓋的融合感知能力。另外悄悄說一句，這套超算系統在最入門的阿維塔11單電機版車型同樣配備。

阿維塔11智駕能實現什么？

對于當下的都市精英來說，不管是你在一線還是二三線城市，你只要出行就會遇到早晚高峰期的堵車問題，這個問題也已經成為了城市交通里的用車痛點。

阿維塔11則是憑借著完善的智能駕駛系統，正在逐步攻克這一方面的難題，將率先通過OTA推送華為ADS 2.0版本。現階段已經在上海、廣州及深圳正式開放了城區NCA智駕導航輔助的用戶試駕體驗。另外在重慶也即將開放體驗。

對于駕駛阿維塔11的車主來說，想要緩解堵車帶來的痛苦，只需要在中控屏輸入目的地，撥桿向下撥動兩下，就能夠開啟城區NCA智駕導航輔助，讓都市駕駛變得更加安適。

阿維塔11在開啟城區NCA之后，能夠支持多樣化的場景。首先紅綠燈是必不可少的交通環節，阿維塔11不僅可以識別交通燈顏色、箭頭方向、倒計時等信息，還能夠根據交通燈狀態自主控制車輛行駛。

特別是在黃燈狀態下，阿維塔11還能夠根據道路限速和倒計時讀秒自主控制車速，從而判斷是否通過路口，和咱們老司機平時開車并無二致。

如果遇到路口轉彎時，阿維塔11會提前開啟轉向燈，并且在條件允許的情況下，能夠在交通燈信號的指示下自主進入待行區等待，能夠最大限度的提升道路的通行效率。

對于很多剛剛拿駕照的新手司機來說，城市里開車最困難的往往就是在左轉的時候，難以判斷在對向有來車的情況下，是否有足夠的空間安全左轉。這種環境對于城區NCA智駕導航輔助來說，同樣也是最難的考驗之一。

阿維塔11在這個過程中，會實時分析對向車輛的行駛狀態，如果當對向車輛距離比較遠或者對向車輛行駛速度比較慢的情況下，能夠自主擇機快速通過，盡可能的避免左轉過程中的無效等待。有點像是咱們開車多年的老司機，能夠懂得在開車過程中進行隨機應變。

另外在城市里開車，狹窄道路通行也是日常開車過程中經常會遇到的環境。這時候路面情況就會更加復雜，不僅僅是道路寬度有限，對向有車通行，而且往往還會有自行車、電瓶車甚至是老頭樂會霸占行車路線，非常考驗車輛的“隨機應變”能力。

得益于3顆激光雷達構筑的300°水平大FOV，阿維塔11能夠實時探測周面各種環境，實時分析并預判行人、非機動車等交通參與者的行為。就比如當電瓶車擋住通行道路，阿維塔11能夠自主進行靈活避讓，選擇繞行通過，面對國內復雜的城市道路也做到胸有成竹。

另外，對于阿維塔11來說，在正常的城市道路中，還能夠實現擁堵路段跟車啟停、近距離加塞處理、主動換道超車等高階輔助駕駛功能，讓你愿意在城市行進過程中使用它。

要知道，阿維塔收集大量禮賓司機的優質駕駛技術數據進行模擬訓練，提供了成熟的“擬人化駕駛算法”，整體使用感受就好像車上有一名自帶的“安全陪駕教練”，協助你在城市鬧市區也能夠輕松自在通行。

同時，如果說你在上海、深圳這類寸土寸金的超一線城市親自停過車，你就會經常遇到停車位設計不合理、停車位狹小等不方便的情況。

這時候可以借助阿維塔11配備的RPA遙控泊車功能，僅需要通過手機，在車外點擊APP的泊車功能，阿維塔11就能夠自行泊入、泊出狹窄車位，讓用車生活避免了在小車位的“鉆車”尷尬，真正地享受優雅上下車生活。

總結

作為面向未來的“情感智能電動汽車”，阿維塔可以說是設身處地的站在用戶角度，深度挖掘了咱們老百姓對智能駕駛的高頻使用需求。

另外，阿維塔11剛剛推出的單電機版車型不僅僅降低了用戶的購買門檻，同時還依舊給用戶保留了完整的高階智能駕駛系統，將率先通過OTA推送華為ADS 2.0版本。能夠讓更多的人能夠提前享受到未來智能出行的美好，真正地做到了“智駕平權”。

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