交通運輸部:做好冷鏈運輸疫情防控（交通運輸部召開新聞發(fā)布會介紹進(jìn)一步加強(qiáng)冷鏈物流渠道新冠肺炎疫情防控有關(guān)工作情況）

時間：2023-03-10 08:34:59來源：food欄目：物流新聞閱讀：

2020年11月份例行新聞發(fā)布會

[交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍]各位記者朋友，大家上午好！

歡迎大家參加交通運輸部11月份例行新聞發(fā)布會，感謝大家一如既往對交通運輸?shù)男麄鲌蟮?，在防抗疫情的情況下為交通的發(fā)展提供了強(qiáng)大的輿論支持。

今天發(fā)布會的主題主要向大家介紹一下我部進(jìn)一步加強(qiáng)冷鏈物流渠道新冠肺炎疫情防控有關(guān)的工作情況。

大家都關(guān)注到了，近日，多地通報在進(jìn)口冷鏈食品外包裝或環(huán)境中檢測出新冠病毒核酸呈陽性，這為我們敲響了警鐘，也為我們做好冬季疫情防控工作提出了更高要求。持續(xù)強(qiáng)化“外防輸入、內(nèi)防反彈”“人物同防”，是當(dāng)前交通運輸常態(tài)化疫情防控的工作重點。為壓實公路、水路等進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称肺锪髌髽I(yè)和物流環(huán)節(jié)的疫情防控有關(guān)工作，在前期工作的基礎(chǔ)上，我部近日印發(fā)了《公路、水路進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称肺锪餍鹿诓《痉揽睾拖炯夹g(shù)指南》?！吨改稀芬灶A(yù)防公路、水路進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称肺锪鲝臉I(yè)人員及相關(guān)人員受到新冠病毒感染為主線，突出裝卸、運輸?shù)戎攸c防控環(huán)節(jié)，注重加強(qiáng)冷鏈?zhǔn)称废尽?/p>

同時在鐵路、民航、郵政領(lǐng)域，要求國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局參照《指南》的有關(guān)精神進(jìn)一步部署落實。

今天我就借此機(jī)會再一次向大家介紹一下《指南》的有關(guān)情況，主要是把好四道“關(guān)”。

一是重點人員關(guān)，加強(qiáng)從業(yè)人員防護(hù)，切實保障冷鏈物流一線工作人員自身安全。進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称返倪\輸企業(yè)嚴(yán)格做好港口作業(yè)人員以及司機(jī)、裝卸工、船員、引航員等冷鏈物流一線工作人員的安全防護(hù)，做好人員的健康登記、日常健康監(jiān)測、安全防護(hù)用品配備、定期核酸檢測及消毒等相關(guān)工作，對高風(fēng)險崗位人員正確穿脫防護(hù)服等進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，特別是裝卸來自于疫情發(fā)生地區(qū)的進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称窌r，指導(dǎo)碼頭搬運工人等作業(yè)人員在搬運貨物過程中全程佩戴好口罩，與此同時避免貨物緊貼面部、手觸摸口鼻，不得擅自開箱，不能隨意打開冷鏈?zhǔn)称钒b，防止接觸到可能被新冠病毒污染的冷凍產(chǎn)品等，切實保障好一線工作人員的安全，防止感染的風(fēng)險。

二是把牢工具關(guān)，嚴(yán)格運輸工具消毒，堅決防止病毒通過交通運輸渠道傳播。在冷鏈物流運輸前后，對使用過的運輸工具及容器可能接觸過的部位進(jìn)行徹底消毒，比如，人手頻繁接觸的方向盤、車門把手、移動設(shè)備等最有可能被病毒污染的表面，均要定期消毒。同時，要組織或委托有資質(zhì)的消毒單位，對進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称奋囕v、船舶等載運工具及裝載過進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称返募b箱內(nèi)壁進(jìn)行徹底消毒。

三是強(qiáng)化信息關(guān)，落實信息登記制度，為冷鏈物流疫情防控追溯提供有力的支撐。進(jìn)一步督促進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称愤\輸企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行信息登記制度，如實登記裝運貨物、車船、司乘人員、船員、裝卸貨及收貨人員的信息等等，不得承運無法提供進(jìn)貨來源的進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称?。同時也將督促港口企業(yè)、貨運場站等經(jīng)營單位，如實登記進(jìn)出港口場站的進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称愤\輸車輛信息及駕駛員等相關(guān)方面的信息。

四是把好處置關(guān)，做好突發(fā)事件的應(yīng)急處置，堅決切斷冷鏈物流病毒傳播途徑。進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称愤\輸企業(yè)進(jìn)一步完善新冠肺炎疫情應(yīng)急處置方案，對進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称坊虬b物一旦檢出新冠病毒核酸陽性的，企業(yè)迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，做好切斷傳播途徑、隔離密切接觸者等措施，做出及時有效的處置；對發(fā)現(xiàn)病例或者疑似新冠肺炎的異常狀況人員，企業(yè)實施內(nèi)防擴(kuò)散、外防輸出的防控措施，配合有關(guān)部門開展流行病學(xué)調(diào)查、密切接觸者追蹤管理、疫點消毒等相關(guān)方面的工作。

如果記者朋友們感興趣，可以登陸交通運輸部官方網(wǎng)站進(jìn)一步查詢《指南》全文。下一步，交通運輸部將繼續(xù)指導(dǎo)督促進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称肺锪髌髽I(yè)和從業(yè)人員，全力做好冷鏈物流疫情防控工作，進(jìn)一步強(qiáng)化“人物同防”，堅決防止新冠病毒通過冷鏈物流渠道進(jìn)行傳播。

今天我就向大家通報這些內(nèi)容，下面進(jìn)入提問環(huán)節(jié)。按慣例，請在提問之前通報一下是哪家媒體。

由于疫情防控需要，今天采用了網(wǎng)上直播的形式，但是我們請來了央視記者，把第一個問題留給央視記者，有請！

[央視記者提問]剛剛新聞發(fā)言人重點介紹了冷鏈運輸疫情防控情況。我想問的是，從近期多地出現(xiàn)確診病例情況看，冬季疫情防控工作形勢非常嚴(yán)峻。作為重要的流通環(huán)節(jié)，交通運輸部門在冬季疫情防控工作方面有哪些考慮？

[孫文劍]剛才我向大家通報情況的時候已經(jīng)介紹到了，在常態(tài)化疫情防控工作當(dāng)中，交通運輸部重點做好“外防輸入、內(nèi)防反彈”及“人物同防”，就具體內(nèi)容我向大家從以下幾個方面進(jìn)行介紹：

一是周密部署、壓實責(zé)任。我部提前印發(fā)通知，指導(dǎo)各地交通運輸部門在屬地政府疫情防控指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，堅持依法防控、聯(lián)防聯(lián)控、群專結(jié)合，會同衛(wèi)健等部門切實落實好“四方責(zé)任”，做好“五有三嚴(yán)”。根據(jù)疫情防控形勢和客流變化情況，動態(tài)優(yōu)化交通運輸服務(wù)保障方案，做好中高風(fēng)險地區(qū)人員的情況排查和管理，抓好行業(yè)重點場所、重點人員疫情防控。

二是嚴(yán)格執(zhí)行疫情防控措施。這方面我們重點做好“四個確?！?，一是確保交通場站和運輸工具每天100%消毒，不留死角；二是確?？瓦\場站一線服務(wù)人員和司乘人員100%佩戴口罩，做好個人防護(hù)；三是確保場站按規(guī)定對所有乘客開展體溫檢測；四是確保引導(dǎo)乘客在場站及運輸工具上全程佩戴口罩，保護(hù)好自身安全。

三是強(qiáng)化“外防輸入”。各地交通運輸部門嚴(yán)格落實“外防輸入”和“人物同防”要求，切實做好公路水運口岸“貨開客關(guān)”，對入境人員實行“點對點、一站式”接運；切實做好國際船員在我境內(nèi)港口換班、來華船員遠(yuǎn)端核酸檢測；切實做好進(jìn)口冷鏈運輸環(huán)節(jié)等方面的疫情防控工作。

四是做好應(yīng)急準(zhǔn)備。要求各地交通運輸部門充分總結(jié)評估前一階段防控工作，進(jìn)一步編制和完善突發(fā)公共衛(wèi)生事件交通應(yīng)急預(yù)案和操作手冊，細(xì)化工作制度和流程，開展疫情防控應(yīng)急演練，儲備充足的應(yīng)急運力和內(nèi)部防疫物資，做好較長時間應(yīng)對疫情的思想準(zhǔn)備和工作準(zhǔn)備。

最后，我要提醒一下，大家在乘坐公共交通工具出行時務(wù)必要戴好口罩。

謝謝。

[新華社記者提問]我們看到10月份我國的貨運指數(shù)增速進(jìn)一步加快，再創(chuàng)歷史新高。請問10月交通運輸經(jīng)濟(jì)總體運行態(tài)勢如何？有哪些突出特點？

[孫文劍]謝謝你的提問。

總的來看，隨著統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展交通運輸各項工作效果持續(xù)顯現(xiàn)，10月，交通運輸經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升，固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持高位，貨運量、港口貨物吞吐量增速進(jìn)一步加快，國內(nèi)客運穩(wěn)定恢復(fù)。我重點從以下四個方面介紹相關(guān)情況：

第一，1-10月份公路水路完成投資2.1萬億元，超過全年投資目標(biāo)的19.4%，這意味著什么呢？即公路水路1-10月份不但提前完成了全年的投資目標(biāo)還超過了近20%，這是近幾年來非常少見的投資力度和投資數(shù)據(jù)的增長。其中，10月完成交通固定資產(chǎn)投資3345億元，同比增長了2.3%，公路水路完成投資2645億元，同比增長了5%。累計來看，1-10月份完成交通固定資產(chǎn)投資28466億元，同比增長了8.9%，整個交通大盤子投資同比增長了8.9%。

第二，營業(yè)性客運持續(xù)恢復(fù)。10月，完成營業(yè)性客運量10.8億人次，恢復(fù)至去年同期的69.1%，恢復(fù)程度較9月提高了2.8個百分點。其中，公路、水路分別恢復(fù)至去年同期的63.4%、73.1%。全國36個中心城市完成公共交通客運量46.1億人，恢復(fù)至去年同期的81.9%，恢復(fù)程度較9月提高0.2個百分點。

第三，貨運量連續(xù)6個月保持正增長，10月同比增長了7個百分點。10月，完成營業(yè)性貨運量44.1億噸，同比增長7.1%，增速自8月以來逐月加快，8、9、10三個月的速度逐月加快。其中，公路、水路分別同比增長8.9%和1.6%。

第四，港口貨物吞吐量連續(xù)7個月實現(xiàn)正增長，剛才說的貨運量連續(xù)正增長6個月，而港口貨物吞吐量是連續(xù)7個月實現(xiàn)了正增長，10月同比增加近10個百分點。10月，全國港口完成貨物吞吐量13.3億噸，同比增長9.8%，增速較9月加快0.9個百分點，其中內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)吞吐量分別增長11.5%和6.0%。集裝箱完成吞吐量2463萬標(biāo)箱，同比增長11.4%，集裝箱增速也是兩位數(shù)，增速較9月加快3.8個百分點，速度增加3.8個百分點也是非常難得的。

謝謝！

[中國新聞網(wǎng)記者提問]我們了解到，國辦通報部分地區(qū)在普通國省道、農(nóng)村公路及城區(qū)外環(huán)主要過境通道違規(guī)限高設(shè)卡后，交通運輸部等部門將深入開展專項整治行動，請您介紹一下具體情況。

[孫文劍]謝謝你的提問。我想咱們很多記者朋友都非常關(guān)注在公路設(shè)施上限高限寬設(shè)施私自設(shè)置的問題，我把掌握的最新信息和情況向大家通報一下。

各位記者都了解到了，今年10月9日，國辦督查室通報河北、山東、河南等地違規(guī)設(shè)置限高限寬設(shè)施和檢查卡點等問題后，我部和有關(guān)部委高度重視，迅速組織力量，深入調(diào)查分析，研究制定了工作方案，聯(lián)合印發(fā)了專項整治通知，11月10日召開了全國視頻會，部署各地深入開展限高限寬設(shè)施和檢查卡點專項整治工作，確保今年12月底前全面完成。

此次專項整治行動聚焦公路和城市道路兩個方面的領(lǐng)域，由各地交通運輸、公安、生態(tài)環(huán)境、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)等部門，按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)，誰設(shè)置、誰清理”的原則，對照“六個必須”標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格進(jìn)行清理。我一會兒把“六個必須”相關(guān)的情況再給各位記者做個介紹。

目前的情況是這樣，各地正在積極落實之中。其中河南、山東、河北等地在省級人民政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，針對國辦督查室通報的問題，全面進(jìn)行梳理排查，堅決立整立改，目前已基本完成違規(guī)違法設(shè)置的設(shè)施或關(guān)卡拆除取締工作，已經(jīng)基本完成相關(guān)的工作。

下一步，我部將會同相關(guān)部門，加強(qiáng)督導(dǎo)檢查，督促各地、各有關(guān)部門狠抓落實，全面改善道路通行環(huán)境，切實維護(hù)人民群眾合法權(quán)益。

同時我們也歡迎廣大媒體朋友對此項工作進(jìn)一步監(jiān)督，提出你們寶貴的意見和建議。

“六個必須”主要是以下幾個要求：

一是以交通管控、污染防治為名，在公路和城市道路上設(shè)置的限高限寬設(shè)施，必須堅決拆除。

二是在國道、省道、縣道以及城市道路上設(shè)置的侵入建筑限界的限高限寬設(shè)施，除符合有關(guān)要求外，必須堅決拆除。

三是違反《公路安全保護(hù)條例》規(guī)定，未經(jīng)縣級交通運輸主管部門或者鄉(xiāng)級人民政府依法批準(zhǔn)，擅自在鄉(xiāng)道、村道上設(shè)置的限高限寬設(shè)施，必須堅決拆除。

四是在鄉(xiāng)道、村道上設(shè)置的影響衛(wèi)生急救和消防車輛應(yīng)急通行的、存在安全隱患的、用于向通行車輛收費的限高限寬設(shè)施，必須堅決拆除。

五是除公安、交通運輸、林業(yè)、動物防疫部門之外，其他部門在公路或城市道路上設(shè)置的檢查卡點，必須堅決取締。

六是違反相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，或未經(jīng)省級人民政府批準(zhǔn)，公安、交通運輸、林業(yè)、動物防疫部門在公路或城市道路上設(shè)置的承擔(dān)行政檢查、行政處罰的固定檢查卡點，必須堅決取締。

謝謝，下面接著提問。

[界面新聞記者提問]全國高速公路在取消省界收費站后，目前路網(wǎng)運行總體平穩(wěn)有序，這是否意味著撤站任務(wù)已基本完成？接下來還會有哪些重點的工作安排？謝謝。

[孫文劍]謝謝你的提問。

每次新聞發(fā)布會記者對撤銷省界高速公路收費站這項工作非常關(guān)心，在整個撤站過程當(dāng)中記者朋友們也發(fā)揮了非常強(qiáng)大的作用，為撤站工作營造了非常好的輿論氛圍，起到了積極的推動作用。我把相關(guān)的最新情況再給大家介紹一下。

5月6日恢復(fù)收費以來，全國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)總體上是運行穩(wěn)定的，交通量持續(xù)增長，路網(wǎng)運行順暢，人民群眾出行更加安全和便捷。我們都有開車在高速公路上走的實際感受，我相信各位記者朋友也有同樣的感受和體驗。

據(jù)統(tǒng)計，從5月6日到11月25日，全國高速公路日均車流量同比增長了7.64%，日均擁堵緩行500米以上的收費站數(shù)量同比下降了65%，擁堵超過500米以上的收費站數(shù)量同比下降了65%，這對于廣大駕駛者來講會有非常好的體驗。ETC使用率由61.47%提高到65.93%，其中，貨車使用率由25.90%提高到55.16%，出入口收費站通行效率大幅提升，為提高綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)效率、降低物流成本、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局奠定了堅實的基礎(chǔ)。總的來看，取消高速公路省界收費站工作，目前已經(jīng)從聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)轉(zhuǎn)換磨合逐步轉(zhuǎn)入常態(tài)化運行的新階段。

下一步，我們將進(jìn)一步深化收費公路制度改革，加快優(yōu)化完善高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)運行、運維、客服和安全管理等“四個體系”，健全技術(shù)保障、投訴處理、保通保暢和網(wǎng)絡(luò)安全管理等“四項機(jī)制”，保障系統(tǒng)穩(wěn)定有序運行，大力優(yōu)化完善ETC發(fā)行和服務(wù)，鞏固擴(kuò)大撤站工作成果，讓大家更好地享受便捷通行的實惠。謝謝。

[中國交通報記者提問]近日，交通運輸部、應(yīng)急管理部聯(lián)合發(fā)布《公路水運工程淘汰危及生產(chǎn)安全施工工藝、設(shè)備和材料目錄》的公告，淘汰了一批危及生產(chǎn)安全的施工工藝、設(shè)備、材料。能否請您結(jié)合具體案例談?wù)勀夸浀木唧w內(nèi)容。

[孫文劍]謝謝你的提問。這是一個非常專業(yè)的問題。下面我給大家做一個簡單的介紹。

可能有些記者朋友關(guān)注到了，近日我們發(fā)布了《公路水運工程淘汰危及生產(chǎn)安全施工工藝、設(shè)備和材料目錄》，這個《目錄》可能對很多從事公路和水路施工生產(chǎn)的企業(yè)來說影響非常大，他們也非常的關(guān)注。這項工作是我部認(rèn)真貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述，防范化解公路水運工程事故風(fēng)險，保護(hù)廣大一線作業(yè)人員生命安全和身體健康的重要舉措，這充分彰顯了交通運輸部門“鼓勵先進(jìn)、淘汰落后”的鮮明態(tài)度。

我舉個例子來說明一下，因為這是一個非常專業(yè)的、業(yè)內(nèi)的話題。在《目錄》中全面禁止類第1項里規(guī)定禁止“卷揚機(jī)鋼筋調(diào)直工藝”，這個工藝一聽就是非常專業(yè)的術(shù)語，其實大家路過工地的時候就會看到這樣的裝置，是什么樣的設(shè)備呢？就是把鋼筋調(diào)直的設(shè)備，為什么禁止這樣的裝置在工地上使用呢？因為看似是簡單的鋼筋調(diào)直裝置，它很容易在鋼筋調(diào)直的過程當(dāng)中造成鋼筋的斷裂和滑落，從而危及從事施工的或者附近人員的人身安全，所以說我們?nèi)娼埂熬頁P機(jī)鋼筋調(diào)直工藝”，包括這種工藝在內(nèi)，《目錄》淘汰的危及生產(chǎn)安全施工工藝、設(shè)備、材料總計29項，其中禁止類11項，限制類18項。

最后說說我們的特別考慮。制定《目錄》是交通運輸行業(yè)一項新的基礎(chǔ)性工作，與市場主體利益關(guān)聯(lián)度比較高，我剛才已經(jīng)說了，施工企業(yè)、市場主體他們的利益關(guān)聯(lián)度比較高，為避免對部分企業(yè)和個體產(chǎn)生大的影響，《目錄》還明確對各項目實施過渡時限，就是說給他設(shè)置了過渡的期限?？紤]到部分工藝、設(shè)備、材料在工程招投標(biāo)環(huán)節(jié)確定，將過渡期分為二檔，一檔是自公告發(fā)布之日起六個月后實施，公告發(fā)布之后六個月后就不能再使用這種裝備、這種工藝或這種材料；另一檔是自公告發(fā)布之日起九個月后的新開工工程實施。

該《目錄》是我部和應(yīng)急管理部首次聯(lián)合向全社會公開發(fā)布的第一版目錄，這是一個特點，是兩個部委首次第一次聯(lián)合發(fā)布，今后還將根據(jù)市場、技術(shù)等發(fā)展變化的情況，陸續(xù)更新頒布。另外，從明年起，我部和應(yīng)急管理部兩個部委將聯(lián)合開展《目錄》實施情況的督導(dǎo)，督導(dǎo)《目錄》的落實情況。

謝謝。

[南方都市報記者提問]今年是脫貧攻堅的收官之年。交通運輸部積極推動定點扶貧、對口支援和聯(lián)系片區(qū)相關(guān)工作。請問目前是否按照計劃完成貧困縣的摘帽任務(wù)？下一步的工作重點有哪些？

[孫文劍]謝謝你的提問。根據(jù)黨中央、國務(wù)院工作部署，我部負(fù)責(zé)定點扶貧四川省阿壩州黑水縣、小金縣、壤塘縣和甘孜州色達(dá)縣等4個深度貧困縣，也就是說交通運輸部扶貧的縣有4個，對口支援江西安遠(yuǎn)縣1個縣，聯(lián)系陜甘青寧六盤山片區(qū)61個縣，一共涉及66個縣，截至今年11月21日，全部完成脫貧摘帽！

我把相關(guān)具體的情況再給各位記者朋友做一個介紹。

在各方面的共同努力下，2017年我們完成了5個縣摘帽；2018年我們完成了22個縣摘帽；2019年我們完成了33個縣摘帽。也就是截止到2019年的時候我們已經(jīng)完成了60個縣的摘帽，2020年我們還有6個縣的摘帽任務(wù)需要完成。

今年11月16日寧夏正式批復(fù)同意西吉縣退出貧困縣序列，11月21日甘肅正式批復(fù)同意東鄉(xiāng)縣、臨夏縣、通渭縣、岷縣、鎮(zhèn)原縣等5縣退出貧困縣序列，這樣，剩余的6個縣全部摘帽。至此，我部幫扶地區(qū)66縣全部實現(xiàn)了摘帽，區(qū)域性整體貧困問題得到全面解決，歷史性地告別絕對貧困，將與全國一道進(jìn)入全面小康社會。

下一步，我部將按照“摘帽不摘責(zé)任、摘帽不摘政策、摘帽不摘幫扶、摘帽不摘監(jiān)管”，持續(xù)深化結(jié)對聯(lián)系幫扶機(jī)制，支持幫扶地區(qū)鞏固拓展好脫貧成果，扎實推動鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施，充分發(fā)揮好行業(yè)優(yōu)勢，支持幫扶地區(qū)全力推進(jìn)交通運輸高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)交通強(qiáng)國。

謝謝。

[封面新聞記者提問]近日召開的全面推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會提出，要加強(qiáng)綜合交通運輸體系建設(shè)。請問目前長江經(jīng)濟(jì)帶綜合交通運輸體系建設(shè)進(jìn)展情況如何？

[孫文劍]謝謝你的提問。記者朋友比較關(guān)注長江經(jīng)濟(jì)帶的情況，我把相關(guān)綜合交通運輸體系的有關(guān)進(jìn)展情況跟大家做一個通報。

長江經(jīng)濟(jì)帶綜合交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)，這方面有兩個比較突出的案例：

一是今年在長江經(jīng)濟(jì)帶高等級航道將達(dá)到1萬公里，高等級航道達(dá)到1萬公里是什么概念呢？就是長江經(jīng)濟(jì)帶流域高等級航道占了全國60%以上，全國高等級航道有1.61萬公里，但是長江經(jīng)濟(jì)帶就占了1萬公里。具體是這樣的，我們建成了南京以下12.5米深水航道、中游荊江航道生態(tài)環(huán)保示范工程等重大項目，這兩個項目有非常大的示范意義。支線高等級航道建設(shè)全面推進(jìn)，預(yù)計到2020年底，長江經(jīng)濟(jì)帶高等級航道里程將達(dá)到約1萬公里，這是預(yù)計，今年年底將達(dá)到1萬公里，在全國內(nèi)河高等級航道達(dá)標(biāo)里程占比將超過60%，這是一個數(shù)據(jù)。第二個數(shù)據(jù)是長江經(jīng)濟(jì)帶高速公路通車?yán)锍虒⒊?萬公里。此外還建成一批沿江高鐵、國家高速公路省際間貫通路段、航空樞紐等重點項目，二級及以上國道里程超過7萬公里。就是說除了高等級航道，除了高速公路，我們在高鐵，在航空樞紐，可以說全方位的提升長江經(jīng)濟(jì)帶綜合交通運輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，這是第一個方面。

二是在多式聯(lián)運方面，衡量一個地區(qū)綜合交通發(fā)展水平有一個重要的指標(biāo)就看多式聯(lián)運實施的情況。在這個方面是這樣的，三峽樞紐白洋港疏港鐵路等14個鐵水聯(lián)運設(shè)施聯(lián)通工程全面推進(jìn)，實施了鄭歐國際貨運班列等29個多式聯(lián)運示范工程，積極推進(jìn)以港口為樞紐的多式聯(lián)運。14個鐵水聯(lián)運、29個多式聯(lián)運的示范工程，這兩個數(shù)字加起來可以看出來我長江經(jīng)濟(jì)帶實施多式聯(lián)運的力度有多大。

下一步，我部將加快推動長江經(jīng)濟(jì)帶綜合交通運輸體系高質(zhì)量發(fā)展，著力打造暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的主動脈。

謝謝。

[每日經(jīng)濟(jì)新聞記者提問]《道路運輸條例（修訂草案征求意見稿）》正面向社會公開征求意見。請問目前反饋的意見情況怎么樣？大家的意見主要集中在哪些方面？

[孫文劍]謝謝。

我給大家通報一下《道路運輸條例（修訂草案征求意見稿）》有關(guān)情況，其實記者朋友們都關(guān)注到了《道路運輸條例（修訂草案征求意見稿》在這個月的2號公開征求了意見，受到各方的廣泛關(guān)注，截至11月25日8時，通過電子郵件、交通部官方網(wǎng)站留言和來信等方式，我們一共收到反饋意見是486件、741條。

這些意見主要集中在以下幾個方面：一是提高機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量，提高駕培的培訓(xùn)質(zhì)量；二是提高出租汽車經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量；第三個意見比較集中，是對客運、危貨、出租汽車的行業(yè)駕駛?cè)藛T開展安全背景核查。廣大人民群眾還非常關(guān)心出行的安全問題。此外，在客貨運輸方面也提出了很多完善性的意見。

目前，我部正在對收到的反饋意見進(jìn)行匯總、梳理和吸納。距離征求意見的截止時間還有不到一周，借助各位媒體界的朋友們，我們希望，廣大交通出行者和交通參與者更多的對條例提出寶貴的意見和建議。

謝謝。

[央廣記者提問]上月末，三峽大壩上游面水位達(dá)到高程175米，標(biāo)志著三峽水庫連續(xù)11年成功實現(xiàn)175米試驗性蓄水目標(biāo)。請問交通運輸部門在確保蓄水目標(biāo)實現(xiàn)過程中采取了哪些舉措？在保障航運安全、暢通等方面做了哪些重點工作？

[孫文劍]謝謝這位記者朋友。雖然進(jìn)入了冬季，但是我們依然對三峽175米高位蓄水進(jìn)行關(guān)注，我把交通運輸部有關(guān)的情況跟大家做一個介紹。

蓄水期間，交通運輸部精心組織，密切配合，圓滿完成了通航保障的工作任務(wù)，長江航運保持了安全穩(wěn)定的良好局面。

一是及時通報水情信息。方便沿江航運、港口企業(yè)合理安排生產(chǎn)計劃，服務(wù)航運需求。

二是強(qiáng)化蓄水期間水上交通安全監(jiān)管工作。加強(qiáng)重點船舶和重點水域現(xiàn)場監(jiān)管，積極組織疏散汛末因大流量積壓的待閘船舶，強(qiáng)化三峽壩區(qū)水域客渡船舶安全檢查。

三是組織做好蓄水期航道維護(hù)管理。根據(jù)蓄水進(jìn)程及時調(diào)整航標(biāo)，確保標(biāo)志正常，燈光明亮。提前派遣疏浚船舶在重點水域進(jìn)行駐守維護(hù)。

四是強(qiáng)化三峽-葛洲壩樞紐通航運行管理。

五是強(qiáng)化現(xiàn)場服務(wù)。建設(shè)了三峽通航綜合服務(wù)區(qū)，基本服務(wù)涵蓋了船員日常生活、學(xué)習(xí)和健康所需。

11年來，長江干線通航安全、平穩(wěn)、有序，三峽工程航運效益顯著發(fā)揮，干線航道條件持續(xù)改善，過閘船舶標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)到了90%，過閘船舶平均噸位也由11年前的1780噸提高到了4582噸，年過閘貨運量由11年前的6089萬噸提高到1.46億噸，可以說，這11年的發(fā)展變化是非常大的。

謝謝。

今天的發(fā)布會到此結(jié)束，謝謝大家！

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