六缸動(dòng)力+平地板，解放J6G冷藏車(chē)這些設(shè)計(jì)越級(jí)了，還有氣囊懸架

時(shí)間：2023-04-10 20:56:34來(lái)源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

而時(shí)至今日，還是這樣的么？

2023年2月21日，在解放商務(wù)大會(huì)召開(kāi)之際，眾多全新車(chē)型登上全新舞臺(tái)，而其中一汽解放針對(duì)高端物流市場(chǎng)所打造的J6G車(chē)型也首次曝光在公眾之前。在全新發(fā)布的J6G載貨車(chē)陣營(yíng)中，我們發(fā)現(xiàn)了一輛比較特別的車(chē)型--J6G 4X2空懸冷藏車(chē)。

解放J6G 為高效舒適而生

一直以來(lái)，在我國(guó)的卡車(chē)市場(chǎng)中，載貨車(chē)占據(jù)了幾乎三分之一的市場(chǎng)份額，然而在如此龐大的體量之下，中卡車(chē)型的升級(jí)速度卻遲遲未能跟上時(shí)代的節(jié)奏，即便是大空間、寬臥鋪甚至都是一種奢望，對(duì)于星夜兼程的卡車(chē)司機(jī)而言，載貨車(chē)配置升級(jí)的期望更為迫切了起來(lái)。

一汽解放J6G載貨車(chē)正是基于市場(chǎng)全新需求而打造的一款高端載貨車(chē)。首先，在外觀整體的設(shè)計(jì)層面，引用了新一代解放J6V牽引車(chē)前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用全浮高頂排半駕駛室，內(nèi)部整體空間得以提升的同時(shí)，進(jìn)一步讓載貨車(chē)的設(shè)計(jì)更加貼合年輕人的口味，既新潮也大氣。

J6G整體除了在前臉的設(shè)計(jì)上應(yīng)用諸多現(xiàn)代化的線(xiàn)條設(shè)計(jì)之外，四層格柵設(shè)計(jì)也賦予了這款車(chē)更強(qiáng)的視覺(jué)張力。在大燈上更是進(jìn)一步升級(jí)，三層堆棧式的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓整車(chē)的顏值得以進(jìn)一提升，更為重要的是所有的光源全部升級(jí)為L(zhǎng)ED燈珠，既能滿(mǎn)足夜間行車(chē)高照度的需求，同時(shí)也可解決后期改燈的麻煩。

其次，為了進(jìn)一步滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求，在整車(chē)的個(gè)性化選擇上，J6G可提供超過(guò)6種不同金屬車(chē)漆配色方案，可滿(mǎn)足不同年齡段卡友的定制化需求。除我們所熟知的解放紅以外，優(yōu)雅前衛(wèi)的咖啡金、卡其藍(lán)、都市灰以及近來(lái)大火的明智青、進(jìn)取藍(lán)等等車(chē)型配色，都將出現(xiàn)在J6G的選擇清單之中。

平地板帶超寬臥鋪高配載貨車(chē)上線(xiàn)

對(duì)于高強(qiáng)度、高時(shí)效的城際運(yùn)輸需求而言，一款舒適的駕駛室絕對(duì)足以讓人為之吶喊。要知道，冷藏、綠通運(yùn)輸場(chǎng)景經(jīng)常面臨國(guó)道、高速的長(zhǎng)途奔襲，星夜兼程更是常態(tài)，而過(guò)去的載貨車(chē)在這一方面的升級(jí)速度確實(shí)稍緩，也正因此，寬敞的空間、舒適的臥鋪在載貨車(chē)上成為了當(dāng)下最為強(qiáng)烈的呼聲。

一汽解放J6G車(chē)型，顯然在這一方面是非常懂用戶(hù)的，全系車(chē)型采用高頂平地板駕駛室，除了儲(chǔ)物空間得以進(jìn)一步提升之外，平地板的駕駛室讓駕駛室的空間更是得以進(jìn)一步釋放。

駕駛室內(nèi)空高度達(dá)到1950mm，一個(gè)成年人站在駕駛室中部位置，頭頂仍有大量的空間，幾乎可以匹配重卡車(chē)型。而平地板的設(shè)計(jì)在如今的載貨車(chē)當(dāng)中，更是極為稀缺，這也是J6G的核心優(yōu)勢(shì)所在。

同樣，駕駛室采用氣囊減震座椅，除了帶多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能之外，還可選擇通風(fēng)/加熱功能，這一設(shè)計(jì)對(duì)于溫度波動(dòng)較大的地區(qū)而言，絕對(duì)是神器。并且，解放J6G的氣囊座椅+四點(diǎn)懸浮駕駛室設(shè)計(jì)，可以進(jìn)一步提升行車(chē)舒適性。

高亮度的全液晶儀表也是J6G載貨車(chē)的一大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，相對(duì)指針式儀表而言，其顯示的信息更豐富、更精準(zhǔn)。并且，針對(duì)于后續(xù)車(chē)型的升級(jí)而言，全液晶儀表設(shè)計(jì)也為整車(chē)更多信息的監(jiān)控實(shí)現(xiàn)了硬件基礎(chǔ)。

同樣針對(duì)于中控區(qū)域，J6G引入了時(shí)下最為流行的懸浮屏設(shè)計(jì)，除了基礎(chǔ)的影音娛樂(lè)功能之外，其同樣可以支持諸如百度Carlife、華為HiCar等手機(jī)互聯(lián)功能，整體的車(chē)機(jī)交互功能明顯比過(guò)去的載貨車(chē)上了一個(gè)大的臺(tái)階。

同樣，該車(chē)匹配有解放行車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)T-Box2.0，可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛定位、遠(yuǎn)程服務(wù)、智能診修、貨源匹配、在線(xiàn)互動(dòng)等功能。

當(dāng)然，對(duì)于綠通、冷藏類(lèi)的運(yùn)輸車(chē)輛而言，駕駛室的最佳體現(xiàn)不僅僅表現(xiàn)在功能配置上，臥鋪也尤為重要。為此，這款車(chē)設(shè)計(jì)有一個(gè)尺寸達(dá)到630mm寬的臥鋪，這樣的尺寸在載貨車(chē)當(dāng)中已經(jīng)屬于比較寬的一個(gè)級(jí)別，即便是偶爾遇到排隊(duì)卸貨、壓車(chē)的情況，也足以應(yīng)對(duì)。除此之外，該車(chē)臥鋪甚至可以擴(kuò)展至1200mm，在長(zhǎng)時(shí)間等待的情況下，也能提供不錯(cuò)的休息空間。

六缸動(dòng)力更快更強(qiáng)

現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍車(chē)型作為一款面向于冷鏈、綠通運(yùn)輸?shù)妮d貨車(chē)型，在整體的動(dòng)力上搭載的是解放動(dòng)力CA6DK2A28-E65，排量為8升，其最大輸出為209千瓦、280馬力，在1300-1500轉(zhuǎn)之間可輸出最大扭矩1100牛米。并且，發(fā)動(dòng)機(jī)在2000bar高效噴射系統(tǒng)，高效米勒燃燒技術(shù)、低摩擦涂層技術(shù)等設(shè)計(jì)的綜合作用下，燃油消耗率更低。

相對(duì)而言，發(fā)動(dòng)機(jī)在常用工況轉(zhuǎn)速下可以更好的兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)六缸動(dòng)力也能進(jìn)一步兼顧綠通、冷藏以及快遞等高時(shí)效場(chǎng)景下的動(dòng)力需求。

同時(shí)，解放動(dòng)力CA6DK2-E65系列發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋260-360馬力的范圍，最大扭矩可達(dá)1460牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)采用DOC+DPF+Hi-SCR技術(shù)路線(xiàn)，可滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)整體具備高動(dòng)力、高可靠、高舒適以及低維護(hù)、低油耗等優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)場(chǎng)所推出的J6G 6X2車(chē)型，搭載的的是280馬力的動(dòng)力版本。

在動(dòng)力傳遞部分，實(shí)拍的這臺(tái)車(chē)搭載的同樣是解放自主研發(fā)的8檔變速箱，型號(hào)為CA8TAX110FS1，最高檔速比為0.755。由于變速箱帶全同步器設(shè)計(jì)，換檔掛檔更為容易，且不容易出現(xiàn)打齒卡滯現(xiàn)象，整體可靠性更高，這也是這一變速箱久負(fù)盛名的原因所在。

為了進(jìn)一步提升整車(chē)長(zhǎng)續(xù)航，減少路途中停駛補(bǔ)能的時(shí)間消耗，這一解放J6G載貨車(chē)在底盤(pán)上配備的是50L容積的尿素罐，原廠配備600升的鋁合金油箱。

當(dāng)然，更為重要的是，J6G這一車(chē)型車(chē)橋采用氣囊懸架，拖拽臂結(jié)構(gòu)，減震性能優(yōu)于傳統(tǒng)的鋼板懸架。尤其是遇到國(guó)道坑洼路面或其他路況較差的情況下，可進(jìn)一步確保貨物的安全性，針對(duì)冷藏、醫(yī)療物資以及綠通果蔬等高附加值貨物運(yùn)輸尤為實(shí)用。

在上裝方面，該冷藏車(chē)的上裝尺寸為6800x2420x2600mm，有效容積接近43m3。當(dāng)然，這并不是這輛冷藏車(chē)的極限，通過(guò)低平臺(tái)設(shè)計(jì)、小扁平比輪胎規(guī)格，該車(chē)貨廂高度可達(dá)2670mm，容積仍有足夠提升空間。

同時(shí)，該車(chē)采用378鑄造橋，后橋速比為3.727，通過(guò)卡車(chē)之家車(chē)速計(jì)算器可知，在1300-1500轉(zhuǎn)速下，該車(chē)的最高車(chē)速直接逼近100km/h，在載貨車(chē)中堪當(dāng)陸地飛行器這一稱(chēng)號(hào)，可以確保高時(shí)效運(yùn)輸?shù)膱?chǎng)景需求。當(dāng)然，J6G的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋均可滿(mǎn)足10萬(wàn)公里的長(zhǎng)保養(yǎng)周期，可以進(jìn)一步降低進(jìn)站維保頻率，提升出勤率，對(duì)于冷藏、綠通這類(lèi)高強(qiáng)度的運(yùn)輸場(chǎng)景可以帶來(lái)更為明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

● 編后語(yǔ)：

六缸動(dòng)力、小速比、氣囊橋、平地板、大臥鋪、全液晶儀表、智能化、低油耗、高可靠，既是解放J6G載貨車(chē)獨(dú)有的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更是它的魅力所在。更為重要的是，此次解放年會(huì)上首次登場(chǎng)的J6G并非單槍匹馬而來(lái)，與此同時(shí)，J6G綠通、快遞、快運(yùn)等各系同門(mén)兄弟車(chē)型也在各大市場(chǎng)陸續(xù)登場(chǎng)之中，可以說(shuō)解放的布局動(dòng)作很快。

無(wú)論是2012年在北京車(chē)展正式曝光的J6L，還是如今強(qiáng)勢(shì)出道的J6G，解放一直致力于為用戶(hù)制造最好的卡車(chē)。既要與用戶(hù)同行，更要走在用戶(hù)的前面，這是解放卡車(chē)的一張明信片，更是其賽道領(lǐng)跑的關(guān)鍵所在。

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