冷鏈物流配送

當很多冷鏈物流企業，個體運營戶，在感嘆運營成本高，無法形成很好的單量，想退出的時候；當很多冷鏈食品企業，生鮮、冷凍品經銷商在埋怨因為冷鏈運輸成本高，效率問題，導致產品成本上漲，產品價要提高，生意難做的時候。

在現實中這個冷鏈市場卻還在慢慢擴大，需求在不斷增加。這種前景和現實的沖突似乎有點兩難，但這就是冷鏈發展的過程。

大數據的東西，我們不在這里詳說，因為可以查得到，去中研，中物聯官網都可以查詢。還有從國家不斷出臺的政策，也能看到，冷鏈的需求就是在不斷增加。

行業之卷，市場之卷，這幾乎是現在每個行業都存在的。就昨天晚上，我住的樓下那個街道上，擺攤的兩位女老板還因為10cm寬的位置差點上演武行，好在最后雙方克制住，避免沖突，最后雙方握手言和，繼續為生活而努力。所以卷已經是各行的常態，只能去適應。

當然我們國家的冷鏈發展和發達國家比起來，確實還存在著不少差距，但是這種差距在慢慢的縮小。那是不是我們在技術上跟人差距很大？在10年前，就不敢說如何，但是從近幾年來看，冷鏈技術層面相差不算很大。但為什么我們流通率差人那么多？這其中有“大環境”的影響，比如一些行業制度不完善等，還有很重要的投入問題，相關專業人員的配套問題；還有下層方面的原因，比如人們使用冷鏈的觀念等。

還有是一些做冷鏈物流的人，因為投入資金有限，軟、硬設施的投入不足，再加上因為一些規范，有時難以達到運輸要求，最后導致入不敷出，黯然退場，這在那些小企業，個體戶上體現尤為明顯；而一些做冷鏈產品的人，比如食品加工、生鮮產品的人，又因為冷鏈運輸和儲藏等的成本比較高，有時不得已想要降低成本，導致不太敢用，甚至有時在運輸中會蒙混過關。這就導致了冷鏈看起來很“熱”，但又卷又有點“冷”的一些原因之一，最后冷鏈還讓很多人不知道。

冷鏈物流中心

不過也要承認一個不可爭的事實，大部分的行業都有“2.8”現象出現，就是20%的企業占據了80%的市場。

就拿冷鏈物流企業來說，據統計，我們國家的冷鏈百強企業基本占據了目前80%的市場，還有幾千上萬家的小企業、個體戶在“熱火朝天”競爭著這20%的份額，胳膊擰不了大腿，在人力物力財力方面是無法跟這些大的企業相比，導致競爭看起來更加的激烈。

這里先不討論大企業的做法。那是不是我們這些小企業就不用去做了？顯然不是，就拿物流來說，全國大的物流公司多吧？但小的物流公司更多，小有小的靈活。曾經我在一家當時還是冷鏈百強的一家企業里就職，有一些貨品跨省運輸，我們只能8元一公里，而一家小的企業，可以說是夫妻檔，5元錢一公里就可以弄下來了。現在那小公司依然在不錯的運營著。

再說一下，比如冷鏈裝備這塊，就說冷藏保溫箱，在7.8年前，還沒有很多企業做這個，但是現在，雨后春筍般的出現了，卷得厲害，就這樣卷，還是很多人進場來做，就我認識的有幾個朋友，都已經從打工人變成老板，有的人專攻食品行業領域，有的人專攻醫藥冷鏈領域，用他們話來說就是：市場在增大，競爭在增大，而我們要去變化和適應。

冷藏保溫箱

冷鏈存在我們的生活中，已經不可或缺，未來還會持續不斷的增長，為人民的生活質量水平保駕護航。只有讓更多的人了解到冷鏈，用上冷鏈，整個消費成本才會制衡，才會更有動力做更好的冷鏈。就好比手機，你能想象到現在可以是人手一部嗎？這放到以前，想都不敢想。

所以作為冷鏈市場里的小企業和個人，不管是做冷鏈物流的，冷鏈裝備的，還是冷鏈食品或其他冷鏈物品的。大家要進步，要發展，想獲得更大的回報，除了做好自身外，需要踴躍出去多交流，跟同行，跟客戶，跟更多同頻的人，這樣可以共同進步，單打獨斗的時代已經過去，學會抱團取暖才是好路。

我相信，就算行業卷，只要大家去找到合適的方法和路子，也能夾縫生存，蓬勃發展。也希望更多人在了解冷鏈的同時，知道冷鏈的不易，冷鏈人也在不斷的努力為更好保證人民的生活品質而奮斗。

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